埃及“萨拉姆９８”号客轮在红海翻沉的惨痛事故，在国际航运界引起极大震惊，也又一次为我们敲响了安全航行的警钟。认真吸取埃及客轮红海失事的深刻教训，采取切实可行的安全措施，进一步提高海上运输安全生产水平，成为上海远洋运输公司所属的两家经营中日航线客货班轮的公司的当务之急。这两家公司分别是上海国际轮渡有限公司及苏州号轮，中日国际轮渡有限公司及新鉴真轮。连日来，他们积极组织公司员工学习贯彻交通部紧急通知、上海市及中远集团魏家福总裁有关“加强客轮安全工作”的指示精神，并联系本轮实际开展自查，总结经验，吸取教训，狠抓落实。
上海国际轮渡有限公司要求全体船岸员工不断提高对安全工作的认识，增强安全责任重于泰山的意识；对照检查各项安全条例和规章制度，使每一个生产行为都有法可依，有章可循；确保各个生产环节由专人负责安全检查和监督；要求管理者对安全工作和程序最大限度进行细化，从一线船员的角度分析、制定安全规则，增加可操作性和易操作性，并增加层次，体现各岗位的特点和重点，全面实施安全工作项目管理。林宗清总经理专门带队到苏州号轮检查，强调作为客轮，更要为旅客生命安全负责，每位在苏州号轮工作的同志，在思想上要严要求，工作上要高标准，不能有半点马虎。要有“五个”确保：可靠的安全保证，严密的秩序维护，便捷的服务安排，周全的应急预案，现场处置全权值班长制度。
苏州号轮是一艘航行于中日国际航线的客货周班轮，营运１０多年来，已经安全运送５０多个国家的五万多名中外旅客，不仅在中日间，而且在国际上享有盛名。它是上海港的一个重要涉外窗口，更是广大旅客所普遍认同的“海上之家”。曾连续两次被中国海事局评为“安全诚信船舶”，被全国总工会、团中央和国家安全监督局评为“全国安康杯优胜企业”。全船实现了“五个百分之百”，即：１００％的安全率，１００％的准班率１００％的货运完好率，１００％的旅客满意率，１００％的人员无案率。长时间以来，苏州号轮船员始终象华铜海轮船员那样兢兢业业、克尽职守。对设备的维修保养，他们坚持高标准，严要求。他们曾多次接受日本大阪港ＰＳＣ检查官对全船所有设备、设施进行的检查，均以各项安全管理工作井井有条，船舶设备处于良好状态，完全符合ＩＳＭ规则和有关国际公约的要求而无缺陷通过。
为了确保船舶安全，他们在全船开展了“十个一”活动，即：读一本安全生产知识的书；提一条安全生产建议；查一起事故隐患或违章行为；写一条安全生产体会；做一件预防事故的实事；看一场安全生产录像或电影；接受一次安全生产知识培训；忆一次事故教训；当一天安全检查员；开展一次安全生产签名活动。在日常工作中，他们还要求全体船员认真学习《中远船舶主要作业和技术操作安全规定》、严守《中远船舶劳动保护检查评价标准》，充分发挥部门安全检查员的现场检查监督作用和劳动现场主管责任人的检查监督作用。他们还强调，当船舶有高难度危险工作时，船舶领导必须亲临现场，保护器材和安全设施必须逐一过细检查。他们的目标就是：把苏州号轮自投入营运后安全无事故的累计天数延续下去，向国家和公司交出一份无悔的答卷。埃及客轮在红海翻沉的惨痛事故发生后，他们举一反三，在全船进一步强化船员的安全意识，加强船舶的安全检查和设备管理。２月７日上午，上海海事局官员登上苏州号轮进行检查，要求船舶进行消防和弃船演练。此时苏州号轮离开船还有数小时。当警铃在全船骤然响起，船员们带着消防器具从各处纷纷赶到甲板紧急集合。短短几分钟内，队伍训练有素，行动迅速规范。当船舶启动火警应急预案后，两名船员迅疾穿上消防服，背上氧气瓶，进入“着火”处查找原因，其他船员迅速打开消防龙头，严阵以待。查明火灾原因后，船员立即启用泡沫灭火器具进行灭火。整个消防过程仅仅用了十多分钟便顺利完成。检查人员还对苏州号轮的救生设备等进行了检查，船员们当场回答海上救生的举措和救生设备的使用方法等。海事局官员对苏州号轮的应急预案和船员的应急处置能力给予了一致好评。当天晚上，上海电视台在新闻节目中予以播放。
２月９日，新鉴真轮靠泊上海港码头，刚下完客，中日国际轮渡有限公司曹致俊总经理便带领公司安委会成员登轮，召集船舶全体干部船员，传达上级通知和指示精神，研究部署近期加强船舶安全的措施，明确提出，对船舶各类设备，特别是消防救生设备立即进行一次检查。同时要求大家充分认识搞好安全的重大意义，进一步培育“发现一个隐患就是为安全创造一级阶梯、纠正一次违章就是为生产添加一份保险、消除一桩事故就是为效益作出一份贡献”的安全理念，使船舶形成“全员参与、全方位监督、全过程控制”的安全生产格局，并以此为基点，进一步提高全体船员的安全意识、安全理念和实操能力。他还提出了“五个加强”的要求，即加强安全措施执行力度、加强安全控制力度、加强监督检查力度、加强对船舶的指导和帮助力度、加强安全责任问责制力度。
作为一艘中日航线的“窗口船”，近１２年来，新鉴真轮始终以“一流的安全、一流的服务、一流的营运率、一流的效益、一流的维修保养、一流的管理、一流的船风船貌”扬名海内外，并以“四个百分之百”的良好品牌称誉于中日航线。他们以高超的航行技术、精到科学的预测，十多次巧避台风袭击，安全进出港。该轮在历次ＰＳＣ和ＩＳＰＳ检查中都保持良好的成绩。尽管日本检查官对到日本的船舶，尤其是客滚船检查要求十分严格，但通过船舶的应急演练和日方严谨细致的检查，均无缺陷顺利通过。由此被日本检查官誉为“样板船”。日方还带其他官员到新鉴真轮边检查边观摩学习。在国内，新鉴真轮和船长还分别获得中国海事局授予的“安全诚信船舶”和“安全诚信船长”的荣誉称号。
多年来，他们始终正确处理安全和经营生产的关系，当安全与生产发生冲突时，坚持将安全放在首位。他们还认真执行安全管理体系要求，坚持制度化，重在预防。同时，坚持每月的“安全日”活动，重点安全管理上的薄弱环节，克服经验主义和麻痹观念。船舶每周、每月都按照有关要求进行消防演练，每年公司与船舶都举行不少于二次以上的“船岸联合应急演练”。他们还要求人人结合工作实际进行自查，发现问题及时报告部门，提出整改意见；各部门结合安全活动，核查部门检查和岗位自查中发现的问题及整改情况。对难点问题积极研讨对策，需全船协调或公司支持的，报船舶或公司。如：根据ＳＯＬＡＳ公约要求，在机舱入口部位增加ＩＭＯ编号等项目，在公司支持或自身努力下全部得到解决，使全船所有设备都符合有关规范和要求。他们还在全船掀起了学习和演练高潮。船舶、部门、班组分别组织了国际公约、规则规定等内容的学习。同时还认真组织了多次应变演练，为接受ＰＳＣ和ＩＳＰＳ检查做好充分准备。目前，他们由公司部门主管牵头，强化对机海务的监督检查，重点确保客货班轮的设备运行安全以及救生设施的良好状态。他们还充实原有的安全管理模式，加强了船员的值班制度。作为贯彻落实上级领导有关加强客轮安全工作指示精神的一项重要举措，２月１０日，中远集运和上海远洋运输公司安全检查组对新鉴真轮进行了突击检查。安全检查组从甲板、客区、生活区到机舱，从船艏到船艉，不仅对船舶设备进行了实地检查，还对部分设备进行试验。甚至对每一只消防皮龙箱、对每一个通风筒都进行了检查。经检查和试验，所有设备都处于良好状态。按照检查组要求，新鉴真轮船员还进行了弃船应变演练并获得圆满成功。
中国远洋报