我国ＶＴＳ（船舶交通管理系统）的建设走在了世界前列，ＶＴＳ中心和雷达站的数量、覆盖面为世界之最，ＶＴＳ的运行管理走向了科学化、规范化，我国正从航运大国迈向海事强国。这是交通部海事局副局长郑和平在５月１２日召开的海事系统ＶＴＳ运行管理工作会议上透露的消息。
ＶＴＳ作为一种高科技的监控手段，被喻为“顺风耳、千里眼”。据悉，我国ＶＴＳ系统已经建成了２４个ＶＴＳ中心，７６个雷达站，覆盖了我国沿海主要港口、水道和长江水域，从北到南为覆盖到：大连、营口、秦皇岛、黄骅、天津、成山头、烟台、青岛、北长山、上海、洋山、南京、镇江、连云港、张家港、江阴、南通、宁波、广州、深圳、湛江、琼州海峡、马迹山、厦门。其中长江从长江口一直覆盖到了南京。近２０年来，我国先后发布了《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》、《船舶交通管理系统运行管理规定》、《船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》、《ＶＴＳ用户指南》等一系列内、外部规章制度，我国ＶＴＳ的运行管理正走向科学化、规范化。
我国ＶＴＳ取得了明显成绩：一是有效地实施ＶＴＳ辖区的船舶报告制，对重点水域、重点船舶、重点时段实施有效监管。二是通航环境和秩序明显改善，经济和社会效益十分显著。三是建立了一整套较完善的管理体制。四是培养和锻炼了一批经验丰富的ＶＴＳ人员。据广州海事局副局长钟振斌介绍，在港口吞吐量逐年攀升、船舶进出港数量大幅增加的情况下，ＶＴＳ覆盖区事故的宗数在２００１年同比下降４６％，２００２年、２００３年连续下降，２００４年、２００５年事故四项指标持续保持稳定。
来源:中国水运报社