在去年底召开的长江水运发展协调领导小组会议上，交通部党组和国家发改委要求加快长江黄金水道建设，并提出将长江江苏段建设成为现代化的“国际海港区”。江苏海事局推出的三项举措，是对交通部党组的要求和江苏省委省政府实施沿江开发战略构想的贯彻落实。
一是建立水上运输诚信与服务体系，打造集装箱船运输“绿色通道”。围绕上海国际航运中心建设，加快江苏一翼港口的开放与发展，建立水上诚信服务与监督体系，促进沿江运力结构和运输组织方式调整。近期重点实行集装箱船舶的信誉报备制度和信誉管理，打造长江江苏段诚信集装箱船舶的“绿色通道”，实现诚信船舶“随到随报、随到随签、随签随装（卸）、随装（卸）随走”，从管理环节上最大限度提高集装箱船舶运输效率，吸引更多的集装箱运输公司、航线、船舶进驻长江江苏段港口；
二是将长江江苏段打造为“安全畅通文明”航区和中国籍海轮自由进出的“国际海港区”。长江江苏段船舶定线制实施近四年，已经被所有驾驶人员熟悉和接受，从航行规则上具备了自由航行的条件；此外，江苏海事局还将推进“全程监控一体化”建设，加快建设4S（即VTS、AIS、GIS、GPS）海事安全监控和信息指挥系统，实现对长江江苏段链化覆盖和无缝监控，将为长江江苏段船舶安全航行提供有力保障。今年7月1日起，海船驾驶人员只需加考《长江江苏段船舶定线制规定》,合格者即可驾船进出长江江苏段港口。三年后，长江江苏段将建成“安全畅通文明”航区，凡持中国海事局颁发海船船员适任证书的驾驶人员驾驶中国籍海船均可自由进出长江江苏段港口；
三是继续积极扶持长江江苏段船舶建造业发展。造船行业融资担保难是江苏造船业发展面临的普遍难题和制约瓶颈。从今年开始，江苏海事局还将进一步完善建造中船舶抵押登记制度，加强和规范辖区修造船舶安全与防污染管理，积极宣传《海事服务船舶工业指南》，帮助有信誉、有实力和管理规范的造船企业合法进行在建船舶抵押登记，并及时获取银行融资贷款，帮助造船企业做大做强，促进造船产业集聚升级。据预测，到2010年长江江苏段新建的六家大型造船企业年造船能力将达到1500万吨，造船产业将能够真正成为江苏先进装备制造业的龙头，成为推进江苏“两个率先”发展进程的积极力量。
来源：新华网江苏频道