苏平智说，广东海事局与香港海事处多年前就已制定沟通机制，双方每半年召开一次定期会议，在整治“三无”船舶和违规船舶、积极推动《珠江口区域海上船舶溢油应急计划》的实施等方面进行了深入合作。深圳海事局也与香港海事处建立了直接沟通渠道，增进彼此间的配合与协作。2004年，珠江口船舶定线制的施行是两地海事部门紧密合作的典范。
交通部海事局常务副局长、交通部海上搜救中心常务副主任刘功臣表示，近些年，两地海事密切合作，主要体现在沿海船舶检验和管理、建立海上事故调查合作机制和海上搜救机制等方面。
1996年开始，交通部海事局与香港海事处每年举行两次定期会议。截至目前，定期会议已举办了19届。会议主要商谈履行国际公约、海上安全管理、船舶防污、海上搜救、船员考试发证以及在国际海事组织、国际海道测量组织等相关国际及区域性组织中合作等事宜。
2004年2月，香港与内地共同制定了《海事调查合作措施》。2006年，粤港海事部门签订了《广东海事局与香港特区政府海事处海事调查处理合作措施》。双方进一步明确事故信息通报和交换、委托调查、联合调查、肇事逃逸协查等相关事宜。今年1月，《内地—香港间运输船舶安全监督管理合作措施》出台，以统一内地与香港船舶检查标准，方便两地间船舶航行。
近年来，双方还多次参加、观摩对方搜救演习，遇到海上紧急情况，两地海事搜救力量密切配合，多次成功救起遇险人员。据了解，2002年以来，广东海事部门共协助香港海事处核查涉嫌持伪证船舶300多艘，核查各类证书1200多本，接收香港海事处移交船舶10艘。1997年至今年第一季度，广东省海上搜救中心与香港海上救援协调中心共合作处理859起海上安全事故，协调调用香港救援船舶309艘次、直升机214架次、固定翼飞机159架次。近3年来，发生在深港两地交界水域的险情共32起，香港海上救援协调中心转报警6宗，深港海事联合搜救达10余次。
来源：《中国交通报》