据日本媒体报道，日本海上保安厅4日成立的海盗对策室的任务是，与海盗活动在其附近海域较为猖獗的印度尼西亚、马来西亚和新加坡等东南亚各
迅速地向有关机构传达海盗活动情报，并支援各国旨在加强海上警察力量的训练。此外，在日本的船只遭到海盗袭击时，海盗对策室将向事发当地派遣海上保安官进行应对。
然而实际情况为：马六甲海峡的海盗如今近乎绝迹，各国都在争夺这一地区的战略地位。印度媒体称，2006年12月6日至20日，印度空军派出十架“幻影2000”战斗机和“美洲虎”攻击机，在马六甲海峡附近与新加坡空军演练空中攻防。日本积极出资建立“海盗情报共享中心”；美国则要求在马六甲海峡附近的印度岛屿上安装侦察设备，跟踪过往的中国船舶。
马六甲海峡地处亚洲东南部马来半岛和苏门答腊岛之间，是沟通印度洋与太平洋的“海上桥梁”，连接亚洲、欧洲和非洲的“海上纽带”。2002年，通过马六甲海峡的石油为每天1100万桶，到2030年，每天的流通量将达2200万桶；也就是说，到2030年，亚洲所需石油的2/3都将通过马六甲海峡。
《日本经济新闻》早前报道，世界上一半的石油运输都要通过马六甲海峡，可这一地区却受海盗困扰，局势不稳。为此，日本在2006年9月主动提出了“亚洲海盗对策地域协定”，按照这个协定建立了一个“海盗情报共享中心”，并将提供1300万日元的活动经费。
对此，《产经新闻》评论说，日本这样做的目的就是为了积极参与马六甲海峡地区的安全保障。《读卖新闻》则报道说，日本与印度近来联合举行了大规模的海上训练，训练的目的就是为了保障马六甲海域的安全，确保日本能源通道的畅通。报道说，同类训练自2000年开始，已经进行了七次。
对于日本来讲，它对马六甲海峡的担心的确是真心的。有数据显示，从2004年开始，日本每天从中东进口的石油约为六十万吨，全年石油进口总量约为2.4亿吨。总量中的80%以上从中东进口，这些石油的70%经马六甲海峡。也就是说，在相关国家中，日本的利益是最大的。
来源：中国江苏网