国际海事组织（IMO）下属的海洋环境保护委员会（MEPC）日前修订了船舶燃油的含硫标准，计划在2010年前将控制区内的船用燃油含硫量降至1%，到2015年进一步降至0.1%；而非控制区内的船用燃油含硫量在2012年前降至3.5%，到2020年进一步降至0.5%。该计划将在今年10月份由国际海事组织下一轮会议上出台。WSC认为，新标准将要求船东使用含硫量低的燃油或采用其它技术手段控制排放。该组织还呼吁各港口、政府以及海事机构共同支持国际海事组织制定的新标准，尤其是美国国会应加快相关的立法进程。
【大公报讯】世界航运理事会（WSC）日前高度评价国际海事组织关于船舶排放碳而修改的新标准，但同时指出这将推动海运成本的进一步上升。
国际海事组织（IMO）下属的海洋环境保护委员会（MEPC）日前修订了船舶燃油的含硫标准，计划在2010年前将控制区内的船用燃油含硫量降至1%，到2015年进一步降至0.1%；而非控制区内的船用燃油含硫量在2012年前降至3.5%，到2020年进一步降至0.5%。该计划将在今年10月份由国际海事组织下一轮会议上出台。WSC认为，新标准将要求船东使用含硫量低的燃油或采用其它技术手段控制排放。该组织还呼吁各港口、政府以及海事机构共同支持国际海事组织制定的新标准，尤其是美国国会应加快相关的立法进程。
国际海事组织（IMO）下属的海洋环境保护委员会（MEPC）日前修订了船舶燃油的含硫标准，计划在2010年前将控制区内的船用燃油含硫量降至1%，到2015年进一步降至0.1%；而非控制区内的船用燃油含硫量在2012年前降至3.5%，到2020年进一步降至0.5%。该计划将在今年10月份由国际海事组织下一轮会议上出台。WSC认为，新标准将要求船东使用含硫量低的燃油或采用其它技术手段控制排放。该组织还呼吁各港口、政府以及海事机构共同支持国际海事组织制定的新标准，尤其是美国国会应加快相关的立法进程。