目前，江苏省水上防污三级应急反应体系已基本建成，省级、地市级溢油应急预案趋于完善。此外，江苏省船舶污染责任保险也将于今年7月1日开始正式实施，此举将为船舶在长江中发生污染事故后的清污工作和减少环境破坏提供可靠的资金支持。
防治污染形势严峻
据介绍，长江江苏段是内地东西水运大通道，是国家南水北调的东线引水口，是江苏沿江地区的主要饮用水和工农业水源，目前共有主要饮用水取水口68个。近年来，随著“长三角”地区经济快速发展和江苏省沿江开发战略的实施，长江黄金水道江苏段船舶流量和石油化工制品的运输逐年增加。2007年，长江江苏段进出港船舶超过110万艘次，载货量超6.4亿吨。全线作业的危险货物品种达270个，载运危险货物船舶85919艘次，危险货物运输量已达7277万吨，其中散装油类和散装液体化学品占89.73%，船舶产生的大量油污水、生活污水和垃圾对长江构成了严重的污染威胁，大范围污染事故也随时可能发生，长江防治船舶污染面临的形势十分严峻。
建立定期巡查机制
这名官员表示，而部分港航单位、船员和有关部门对长江污染的严重性和防治污染的重要性认识不足，重视不够，防污设施、设备、器材不仅落后且数量严重不足，布局和设施结构还不尽合理，人员专业知识缺乏，素质参差不齐。
为此，该局自去年起实施“保护长江”工程系列活动，推行江苏省船舶污染责任保险、开展限制船舶污染物排放专项行动、推动船舶污染应急体系建设、加强船舶污染物接收工作的监管、强化饮用水水源地保护工作、试运行船舶污染事故应急反应系统等六大长江水上防污新举措。目前，该局沿江10个直属海事局处已在饮用水水源保护区建立定期巡查机制，依托水上搜救指挥系统、船舶自动识别系统、沿江地理信息管理系统、船舶交通管理系统、电视监控系统等信息平台建立的船舶污染事故应急反应系统也已在张家港和南通两地试运行。