长江干线正处于水位回升期，航道条件改善，长江宜昌至城陵矶段，由2.9米提高到3.2米；城陵矶至武汉，由3.5米提高到4.0米，出川重载船减载明显减少，长江干线进入黄金水位，船舶运力得到充分发挥，其船舶夜航增多、驾驶员疲劳驾驶，疏忽水位上涨航道变化发生事故险情，4月5日2320时,“泰祥808”载煤1800吨，下驶到长江中游里程399公里水域，与“永安668”发生碰撞;同时,水位回升,春雨增多致使宜都洋溪河岸发生滑坡险情,宜昌海事局采取四项新举指加强水位交替期事故预防预控工作。
加强对重点通航水域的现场监控，对通航密集航段、事故多发区段要实施重点监管，实行海巡艇现场驻守,一旦发生险情及时救助；针对水位交替期通航环境变化及春季气候多变的特点，海事部门及时发布安全预警信息，为船舶提供安全信息服务；海事部门提醒各航运企业、船舶驾驶员切实加强船舶设施设备的维护保养，发现问题及时整改。要督促船员正确选择航路，不要贪快走扣过于靠边行驶，不要疲劳驾驶，在桥区、港区、坝区等复杂水域船长应亲自操作；目前仍处于枯水位，4月14日宜昌水位仍只有39.93米，长江中游枯水期仍未结束,重载出川船舶吃水超过3.2至3.5米（根据航道水情变化情况）时，仍需在宜昌港区减载，经海事部门认可后方可通过长江中游。（张志峰望作信）
来源：人民网