本报讯１１月１７日，记者从天津航道局了解到，正在天津港施工的“天鸥”挖泥船工作人员通过自主创新，因地制宜地对绞刀刀齿进行改造的成果初现，通过近两个月的数据统计，此项技术改革不仅每月节省更换绞刀的费用６万余元，而且减少了船舶因修理停产造成的损失，使船舶生产效率提高了１０％以上。
“天鸥”船于今年７月进入天津港南１９—２５泊位施工，该工程要求船舶最大挖深至－１８．５米，由于施工区下层土质粘硬且石头多，造成绞刀刀齿吃力不均，导致频繁掉齿，进而又磨损绞刀齿座。重新装配刀齿和齿座亦需要大量时间，对生产造成很大影响。
经认真分析研究，“天鸥”船工作人员决定采用新型绞刀齿并加以改进。自７月下旬开始，“天鸥”船陆续尝试用４４Ｄ型中销绞刀齿代替原来的３８ＤＳ型偏销绞刀齿，并且根据工况做了将其加厚等一系列优化措施，试用后效果良好，掉齿现象基本消失。解决了掉齿问题后，工作人员针对当地泥质特点在改进后的刀齿基础上又设计出了两种齿形，不同的泥质使用不同的刀齿，有效保证了挖泥浓度和船舶机械安全。