九江襟江带湖，是江西唯一通江达海的沿江对外开放城市和港口城市，拥有１５２公里的长江黄金岸线和２／３的鄱阳湖水域，发展船舶工业基础扎实、得天独厚。江西省确定打造全省船舶工业“三大基地”，其中制造和配套两大基地都在九江。近年来，九江市充分发挥沿江沿湖资源优势，大力培育和扶持发展船舶工业，船舶工业已成为全市八大优势产业之一，呈现出强劲的发展势头。目前，全市有造船企业１３家，拥有万吨级船台（坞）１２个，１０００∽５０００吨级船台（坞）１４个，造船能力由２００６年的３２万载重吨达到今年的８８万载重吨，预计今年产值可实现５２亿元，比２００６年增长１２０％，实现税收１亿元。
李华栋在讲话中指出，近年来，江西省船舶工业得到省委、省政府的高度重视，一系列政策相继出台，有力推动了全省船舶工业的发展，船舶工业作为我省临江产业开发的一个重大项目正在向前推进。近年来，九江市委、市政府把船舶工业列为本市支柱产业之一，大力推进船舶工业发展，一方面积极推进相关企业改制进程，使一批造船企业增强了活力；另一方面不断优化招商引资环境，引来一大批外地民营企业到九江落户，逐步形成新的船舶工业基地，促进船舶产业做大做强，九江造船业在我省船舶工业中发挥着越来越重要的作用。同时，我们也清楚地认识到，美国金融危机已经对全球金融体系造成冲击，对于江西省船舶工业发展将产生一些负面影响。对此，我们要采取积极主动的态度去有效应对，按照科学发展观的要求，切实增强自主创新能力，提高企业核心竞争力和综合素质，坚定信念，未雨绸缪，全面做好各项工作，努力保持我省船舶工业长期平稳发展。
陈安众在讲话中代表中共九江市委、市人大、市政府、市政协对本次论坛的举办表示热烈的祝贺，对各位嘉宾的到来表示热烈欢迎。他说，目前船舶工业的发展，可以说是挑战与机遇并存。一方面，船舶工业作为资金密集、高新技术密集、劳动力密集的行业，不可避免地会受到全球金融危机的不利影响。另一方面，世界造船业正处于市场高峰期，中央为抵御全球金融危机的不利影响，决定实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了扩大内需促进增长的十项措施，对船舶工业的发展必将起到积极的推动作用。
陈安众指出，近年来，尽管九江市船舶工业发展较快，但目前九江市造船企业多为中小型企业，产业规模偏小，设施设备相对落后，还存在不少技术瓶颈，抵御市场风险的能力还不强。如何有效应对全球金融危机和当前宏观经济形势的变化，化危机为生机，变经济波动期为发展机遇期，在出口受影响的情况下，注意拉动内需产品的研制，科学地进行产品结构调整，积极地实施精品发展战略，继续保持我市船舶工业又好又快发展的良好势头，是一个亟需研究和解决的重大课题。陈安众希望与会的各位嘉宾发表真知灼见，帮助出谋划策，以不断提升九江市船舶工业发展的整体水平，推进船舶工业的创新与发展。同时，通过“同舟论坛”这一平台，促进九江与国内外船舶领域知名高等院校和科研机构对接，与国内外船舶大企业对接，加强政学研产结合，多方携手、同舟共济、共谋大业，把九江市的船舶工业做大做强。
中国工程院院士黄旭华在致辞中客观分析了我市船舶工业发展现状，科学展望了九江市船舶工业的未来。他建议我市船舶工业应该在“创新”、“做强”四个字上大做文章。“创新”就是要创新观念、创新管理、创新技术；“做强”就是要把产品定位搞准，把产品做精，把企业和地区形象做美。黄旭华相信，在业界人士的努力下，九江船舶工业必将成为客户的优先选择。
本次论坛为期一天，论坛中，与会专家、学者分别就如何加快推进现代造船模式、加强创新型人才的培养等问题发表了自己的看法，交流了意见。
据悉，“同舟论坛”是江西省科协在２００３年推出的具有大联合、大集成、高水准、高品位特色的学术交流高位作业平台，其目的在于充分体现智慧源于学习、源于交流、源于协作、源于团队的精神，推动科技人同舟共济共图大业。（张雷记者许明峰）
来源：九江日报|