作为长三角地区最主要的入海通道，长江口的畅通将直接关系到上海国际航运中心的建设，为此国务院已在今年3月份批准了总投资逾500亿元的《长江口综合整治开发规划》。“《规划》的获批，标志着长江口治理大局已定，下面就要从航道畅通、生态保护等方面一一着手实施了。”相关专家对此评价说。
新的《长江口船舶定线制》正是在这个大背景下出炉的。所谓船舶定线，是指船舶按规定航路航行，就像地面上的汽车按照规定车道分道行驶一样。实行船舶定线可以明显加快船舶航行速度和减少碰撞等重大事故，对长江口“水上高速”的畅通而言是一个有力保障。
“实际上，新定线制的实施也是配合长江口深水航道建设三期工程的需要。根据交通部的规划，三期工程将于2010年竣工，届时长江口航道的水深将从目前的10米提高到12.5米。有了好的通航条件，再辅以相适应的通航秩序，长江黄金水道的优势将得以充分显现，上海国际航运中心的竞争力也将更加明显。”长江口航道管理局党委书记范亚祥表示。
何欣荣
来源：第一财经日报