厦门港海沧航道扩建二期工程是今年福建省、厦门市确定的重点建设项目，工程总投资4亿元，是海沧港区14＃─19＃泊位的配套工程。工程段全长10.9公里，航道设计宽度250米，水深14米，疏浚工程量约1300多万立方米，炸礁量约8.4万立方米。
“别看现在海面上平如明镜，海面下却发生着巨大的变化。”站在17＃泊位的位置上，厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司黄亚标工程师望着蔚蓝的海水说，“几个月前，退潮的时候，有时还可以看到浅滩。”连续奋战三个多月后，原来的滩涂地已经向下纵深了10米，到今年底，这个数据将增加到11.5米。自今年9月上旬进场施工以来，每天平均投入14艘挖泥船、50多条运泥船作业，日平均疏浚量大约为12万立方米，目前已累计完成疏浚量1000万立方米。
航道建设的另外一项重要工作——炸礁，也于上周进入作业阶段。“预计用3个月时间，到明年2月底即可将这些海底的‘碉堡’全部炸完。”黄亚标介绍。
“等疏浚和炸礁工作完成后，再进行‘灯标’安装，预计到明年4月底，整个工程可基本完成。”黄亚标说，作为港区建设的交通基础工程，海沧航道扩建二期工程竣工后，将极大改善海沧港区航道的通航条件，可满足10万吨级集装箱船舶全潮单向通航或5万吨级集装箱船双向通航，为厦门港成为国家重点货运主枢纽港、集装箱运输国际干线港和中转港、海峡西岸区域航运中心打下坚实的基础。
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