广州港出海主航道条件复杂，每天进出船舶近2000艘次，需要引航的船舶接近40艘次。广州港引航站服务质量的好坏，直接影响到广州港出海主航道的安全,关系到港口企业的生产发展。
座谈会上，广州港引航站就“广州港船舶引航申请和引航计划管理暂行办法”和“广州港引航费收管理办法（征求意见稿）”，征询了与会代表的意见。与会代表对广州港引航站实施体制改革两年来的服务质量和服务效率充分肯定，并对如何进一步促进广州港引航事业的发展提出了意见和建议。
《中国交通报》 刘义发陈祎
来源：《中国交通报》
日前，广州港引航站召开2008年度引航服务座谈会，广泛征求服务对象的意见和建议，41家港航企业（单位）的代表参会并踊跃发言，为提高引航服务质量和服务效率献计献策。
广州港出海主航道条件复杂，每天进出船舶近2000艘次，需要引航的船舶接近40艘次。广州港引航站服务质量的好坏，直接影响到广州港出海主航道的安全,关系到港口企业的生产发展。
座谈会上，广州港引航站就“广州港船舶引航申请和引航计划管理暂行办法”和“广州港引航费收管理办法（征求意见稿）”，征询了与会代表的意见。与会代表对广州港引航站实施体制改革两年来的服务质量和服务效率充分肯定，并对如何进一步促进广州港引航事业的发展提出了意见和建议。
《中国交通报》 刘义发陈祎
来源：《中国交通报》
广州港出海主航道条件复杂，每天进出船舶近2000艘次，需要引航的船舶接近40艘次。广州港引航站服务质量的好坏，直接影响到广州港出海主航道的安全,关系到港口企业的生产发展。
座谈会上，广州港引航站就“广州港船舶引航申请和引航计划管理暂行办法”和“广州港引航费收管理办法（征求意见稿）”，征询了与会代表的意见。与会代表对广州港引航站实施体制改革两年来的服务质量和服务效率充分肯定，并对如何进一步促进广州港引航事业的发展提出了意见和建议。
《中国交通报》 刘义发陈祎
来源：《中国交通报》