据了解，因国家拉动内需需要，从11月开始，山东鲁西南地区黄沙需求量呈几何倍数增加，山东济宁、枣庄各港口、码头严重缺货，导致原以徐州市场为主的骆马湖黄沙从水路大量流入山东。同时，根据市场调查，豫东地区黄沙开始紧缺，徐州水运黄沙又通过济宁转运进入豫东市场。
水运市场的扩大，加上12月的黄沙价格仍然居高不下，使黄沙水运有较大的利润空间。截至12月中旬，辖区黄沙运输船舶达1000余艘，比之前的400艘翻了一番，直接促成了徐州水运货物成交量的快速放大，带动了徐州经济的发展。
为给水运复苏提供较强的保证，有关部门抓住钢价大幅缩水的时机，全力支持造船业发展。10月上旬，邳州船舶工业园区正式挂牌成立，对园区船厂在用地、税收、造船补贴等方面给予了较大优惠和照顾，同时规定对引进造船项目的船厂将给予重奖。沛县等其他拥有造船项目的政府部门也从融资担保、风险防范、企业减负等方面给予政策支持。徐州船检部门在提高船厂生产效率、保证产品质量等方面则进行了不遗余力的帮扶。截至12月15日，徐州船厂在建造船舶达100余艘，呈现全面复苏迹象。
同时，为提高水运通航环境，国家政策扶持的京杭运河徐州段“三改二”工程已如期开工，部分航道疏浚工作已经完工，通航环境整治工作正在进行中。
（见习记者苏亚丽 通讯员符建辉）
来源:中国徐州网-徐州日报