“我们船能担任首航的任务感觉很荣幸，也深感肩上的担子很重。2005年出厂的‘新烟台’轮是目前国际上航速最快的集装箱船。船员们已经过3年的磨合，有信心圆满完成这次首航的任务。”孙声远称。
对于津台海运直航后能节省多少成本，孙声远说：“原来去台湾都是绕行日本石垸岛，手续很繁琐。直航后，我们可以节省一天的油耗，也就是140个油，折合70多吨。除节省油耗，还节省了另一项费用，这艘船出境一天就需要四五万美金‘必须成本’。两岸实现海运直航，可以说既省时又省钱。”
“中国海运让我们参与这次首航，大家都非常珍惜这次机会。津台海运未直航前，我去过五六次台湾，曾到过台湾高雄港、台中港、基隆港等港口。不过，那时走的都是绕行航线。”从事海上运输工作23年的孙声远船长说，“虽然不是第一次去台湾，但这次直航与原先的‘绕航’有着不一样的心情。”(王丽程谟思)