据了解，去年12月是抵深船舶数量、吨位下降最快，港航企业最困难的时期。深圳海事局相关部门在走访港航企业、征求意见时，了解到铜鼓航道暂未通过国家验收，而港航企业急需使用这一航道节省船舶港口使费的情况，该局积极行动，反复研究，制订详尽的安全保障措施。按照“特事特办、一船一议”的原则，确保MSC（地中海航运）10万吨级国际集装箱班轮成功试航铜鼓航道，极大提升了深圳港口的竞争力。
该局还采取加大老旧船检查力度，促进航运经济“转型升级”；加大落实诚信船舶优惠政策，提高诚信船舶营运效率；规范船舶抵押权登记等手段为航运企业克服困难创造良好外部条件。
通讯员杜健中国水运报