连船长都没船员证书
当天9时40分，沈家门半升洞海域，海事执法艇靠近运砂船“中南6号”。
58岁的老应是“中南6号”的船长。早上6时，他和5名船员装载了1000吨砂石，驶往沈家门参与围垦作业，正等待卸货。在随后的检查中，执法人员发现“中南6号”涉嫌无法现场提供有效船舶证书、船员适任证书、该航次未办理进出港签证手续。“船长没有证书，就相当于陆地上的驾驶员无证驾驶。”沈家门海事处副处长於坚敏说，“船上工作有一定的危险性，即便是炒菜的伙夫也要考船员证书。”
该船被责令停航整改，船东限期内必须到海事部门接受调查处理。
“病根”是安全意识淡薄
在随后的检查中，记者发现不随船携带证书几乎成砂石船通病。在鲁家峙附近海域候潮卸货的“航发518”、在马峙2号锚地采砂的“舟山向往采2号”，都因无法现场提供船舶证、船员证及进出港签证手续，而面临处罚、整改。
安全意识淡薄常导致砂石船闯祸。执法人员指着鲁家峙附近的围垦海域说，最近这里接连发生2起船舶搁浅事故，其中一艘就是内河砂石运输船。近两年来，舟山辖区砂石运输船舶共发生海上交通事故20起、死亡失踪2人、沉船12艘，直接经济损失1776.7万元。前不久在六横发生的沉船事故，就是一艘砂石船。
来源：舟山网作者：编辑：朱小燕