【本报讯】（记者王晓晴通讯员仪克江）受金融危机影响，国际航运市场需求急剧下滑，深圳航运业也面临严峻形势。最新统计数字显示，深圳港西部港区大多港航企业业绩较去年同期下滑。在港航企业经营最困难的时候，政府相关职能部门伸出了援手。昨日，深圳海事局通航管理处、船舶管理处等多个业务部门负责人来到蛇口，现场调研港航企业的生产情况，对企业遇到的问题，能解决什么就先解决什么，什么问题突出就重点解决什么问题，全力与港航企业共克时艰。
昨天一大早，深圳海事局局长张建斌就率通航管理处等处室的负责人来到蛇口，与十几位港航企业负责人举行座谈，切实了解企业在经营过程中遇到的问题和困难。据了解，随着金融危机的加深和蔓延，各港口吸引国际班轮船舶挂靠的竞争加剧，各航运公司对航线分别采取撤、并或重组，中转箱量在不同港口之间重新分配，西部港区所有航线箱量下降，而欧美线箱量下降尤为明显。
蛇口集装箱码头公司、赤湾集装箱码头公司的有关负责人都反映，当前国际航运界一个值得关注的变化是，船公司大量停航载重在2000至6000标准箱的中小型集装箱船，更多使用大型集装箱船，以节省单个集装箱的运输成本。对西部港区而言，新修建的铜鼓航道正好可满足超大型集装箱班轮的通航要求，但该航道目前暂未通过国家验收，希望海事部门能协调解决相关问题。
在了解到深圳西部港航企业有急需使用铜鼓航道，节省船舶周转费用以吸引国际超大型集装箱班轮挂靠的愿望后，深圳海事局经过研究，制订详尽的安全保障措施，按照“特事特办、一船一议”的原则，确保地中海航运等船公司十万吨级国际集装箱班轮成功试航铜鼓航道，增强了世界一流航运公司开辟通往深圳西部港区新航线的信心，极大提升了深圳港口的竞争力，为寒冬中的深圳港航经济送来一丝暖意。
有港航企业负责人提出，以往效益好时，多雇几个人手跑到政府办事地点办手续不觉得太麻烦，现在航运不景气，货源竞争这么激烈，希望有更多业务能在网上办理，这样企业可以更好节省成本。对此，张建斌当场表示，会加快网上办理业务的步伐，缩短办理时限，港航企业可登录海事业务平台办理船舶、船员、危险品申报等业务，网上在线审批率已达到90％，业务综合查询率接近100％。
在调研现场，海事局有关负责人透露，深圳近期将着力打造海上安全特区，为港航企业创造更好的经营环境。在此过程中，将实施特别的安全措施，完善海上交通安全管理长效机制，对违法行为依法采取持续有效的安全监管高压态势，对守法依法的要提供充分便利。
来源：深圳特区报