波罗的海干散货运价指数周五上涨5.94%或196点至3,494点，触及2008年9月29日以来最高水准。该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭和农产品等运价的一个主要指标。
该指数已连续12日创下2009年高点。
波罗的海海岬型船运价指数(BalticCapesizeIndex)亦飙升，周五上涨9.34%并创下八个月新高。
铁矿石进口低廉已激励了需求，亦导致中国港口拥塞，进一步提振运费，因海岬型船只供应紧张。
分析师预估大约80多艘海岬型船只正等待在中国卸货，接近于船只总量的10%。
不过分析师也质疑运费涨势是否能够持续，因中国的铁矿石库存一直在增加，而钢铁需求依然迟滞。
在中国主要港口的库存过去三个月已增加大约30%，从5800万吨增至7500万吨，推动了波罗的海干散货运价指数上涨。
在山东省的两个中国最大港口的库存正接近于最大产能。
Galbraiths公司的分析师MariaBitri称：“铁矿石进口不能持续相同的步伐，不能持久。”
船只供应过剩，全球对大宗商品胃纳不振，且景气衰退料将缓和运费涨势。
来源：文华财经