交通部副部长徐祖远说，两岸启动海上直航以来，成效显著。共运输货物量2000多万吨，减少运输时间3万多小时，为两岸航运界携手应对金融危机提供了有力的支撑。目前，两岸在航运方面还有不少具体问题急需解决，他希望两岸海运界人士为进一步推动和深化两岸在海运领域的合作提出宝贵的意见和建议。
福建省副省长张志南在致辞中说，福建和台湾联系紧密，在两岸海运交流交往中作出了很多有益的尝试，目前，福建省8个一类口岸已经全部对台开放。今后，福建将以一流的设施、一流的服务和一流的品牌，加快基础设施建设，把海西经济区建成两岸交流交往、直接“三通”的主要通道和重要平台。
台湾海峡两岸航运协会董事长、长荣海运股份公司董事长王龙雄、中远集团运输部总经理袁小宇等在会上发言，对两岸直接“三通”后闽台港口、航运及物流合作提出了意见和建议。
据了解这次会议期间，交通部还将发布促进两岸海上直航的政策措施。
记者林明山、王群报道。 厦门广电
出席两岸海上直航圆桌会议的港口航运界人士纷纷指出，在金融危机的影响下，如果没有两岸海上直航，那么两岸经贸和两岸港口航运界所受到的冲击就会更加严重，他们就进一步推动两岸海上直航有序、健康的发展，纷纷建言献策。
台湾海峡两岸航运协会董事长、长荣海运股份公司董事长王龙雄说，两岸海上直航，不仅船公司降低了营运成本，同时也带动了相关产业一并受惠。他举高雄港为例，近年来高雄港在全球港口中的位次持续下滑，但是得益于两岸海上直航的开展，高雄港的集装箱吞吐量从去年一个月1万6000个猛增到现在的7万4000个，实现了难得的逆势增长。
台湾海峡两岸航运协会董事长、长荣海运股份公司董事长王龙雄在短短4个月内增加了24万个TEU(货柜)，可见如果没有海上直航的开放，金融海啸对经济的冲击将更加严重。
两岸海上直航的好处，两岸业界都看到眼里，正因为这样，大家都期待着相关的实施细节更加完善，两岸的合作进一步加速。利用面对面交流的机会，两岸航运界人士纷纷就放宽船舶限制、合理调配运力、互设分支机构等两岸共同关心的问题，提出建议。
阳明海运股份公司副总经理王兆炫直航协议下的相关实施办法部分仍失之阙如例如设立分支机构开放港务及相关投资也是未来相关办法公布后，就有了明确的游戏规则让两岸业者得以展开相关布局
中远集团运输部总经理袁小宇两岸相关机构已经就互免营业税和所得税已经达成了一致，大陆方面也开始对台湾航运公司免征海峡直航营业税和企业所得税，而对岸推进此事的速度相对较慢/建议相关机构洽商和敦促，尽快出台相关政策。
面对金融危机，两岸合作、互利共赢要比以往任何时候都显得更加迫切，推动两岸海上直航健康、有序地向前发展，也是大家共同的心愿。