沉船没有向海事部门申报备案?
葫芦岛海事局局长、沉船现场搜救总指挥徐洪彬说，因为这种运砂船持有合法的运输证，并且没有入港作业，它既可以在装运海砂之前向当地海事部门申报备案，也可以在装运结束离开海域之前申报备案。 “海达8号”在装运后瞬间翻沉，船上12人中1人遇难、 11人失踪，目前已经无法判定它是否准备在离开海域前申报，所以违规的质疑不能成立。
沉船是海域采砂无序造成的?
徐洪彬告诉记者，绥中海域的海砂储藏量十分丰富，砂带长50公里左右、宽达10公里至20公里，而且这里的海砂颗粒大、粘附性强，用淡水冲洗一下后即可用于建筑业，京、津、冀市场需求十分旺盛。去年，这一海域的运砂船多达520艘次，吞吐量达到260万吨。徐洪彬披露，绥中海域前年曾发生过采砂船和运砂船同时翻沉的事故，造成6人死亡。但他强调，采砂都是经国家海洋局批准的。
“海达8号”是怎么翻沉的?
据葫芦岛市海上搜救中心办公室提供的材料，沉船“海达8号”长93.96米、宽16.8米、深7米，载重吨为6000吨。这么大的一条船，怎么说翻就翻了呢?徐洪彬分析说，一是当时海上风浪较大，事故现场风力大约为7―8级，浪高2―3米;二是有可能存在着操作上的失误之处。徐洪彬认为，救援过程始终未发现生命迹象，失踪人员生还的希望十分渺茫。
沉船是否发生环境污染?
徐洪彬说，“海达8号”船的60吨柴油并没有发生泄漏，但机舱内有一些少量的机油发生了泄漏，油污清理部门已经在第一时间采取了有效措施，目前海面上用肉眼几乎看不到漂浮的油花，因此这艘沉船不会造成大的海洋污染。
尽管如此，他们仍然在密切关注“海达8号”船的最新进展情况，一有情况，防控清污措施就会马上跟上。
家属登上沉船哭寻失踪船员
70多个小时过去了，失踪的11人仍然没有找到，葫芦岛海上搜救工作仍然在紧张有序进行，失踪船员家属带着工具也登上沉船参与搜寻失踪亲人。
对失踪人员的搜寻工作什么时间结束，葫芦岛海事局局长、沉船现场搜救总指挥徐洪彬说，目前失踪者的生还状况很难说，这得根据搜救的进展情况而定。
失踪船员家属登上沉船搜救
昨日，湖北武汉籍“海达8号”船上12名船员的家属先后抵达葫芦岛市。几名年轻力壮的船员家属和搜寻人员一起乘船赶到了“海达8号”船出事的海域，家属们还特意随身携带了铁锤、铁丝等之类的东西，帮助救援。
赶到现场后，很多人哭着爬上了那艘底朝上的沉船，一边哭一边敲一边喊，然后把耳朵贴近船体，希望能够发现一些蛛丝马迹。然而反复敲打了1个多小时，也未能得到任何反馈信息。
而不能上船的家属们则站在海边，焦急地等待着，盼望着能够等到一些好的消息。
船上12人全都来自湖南
一名失踪人员家属称：“海达8号”船是去年10月才下水出航的海船，船上12人全都来自湖南。这艘船是去年由6个股东共同投资建造的，主要从事从葫芦岛至天津的海上运砂业务。因为在湖南常德无法为海船注册，为此只好到武汉海事局注册登记了“海达8号”。
另一名失踪人员家属说，“船上的船员大部分都是6位股东的亲朋好友，年龄最大的也就50岁左右，最小的可能还不到30岁。现在已经打捞起来的那个遇难者就是其中一个船东的亲哥哥。事故发生的14号晚上8点多，我还曾与船上通过话，当时船员说海上风浪较大，准备抛锚避风。 ”
然而1个小时后，她就接到葫芦岛方面打来的电话，称船出事了。目前，造船企业已将“海达8号”的结构图纸传给了搜救人员，希望能够尽快找到失踪人员。(驻葫芦岛记者 冯玉兴 综合新华社)
来源：辽沈晚报