根据FIS经纪行的数据，海岬型船5月远约价格上涨了8.5%，至周五（5.8）报收于25500美元/日。该船型第3季度远约价格则取得了10.7%的涨幅，报23000美元/日；该船型2010年远约价格报22750美元/日，较一周前上涨了4.5%。
总体来说，上周初，受宏观经济利好消息刺激，外加矿商踊跃订船，海岬型船远约价格表现出一定的上冲。然而，及至周五，行情又转头向下。
上周，巴拿马型船远约价格同现小幅增长，现货市场仍是主要推手。
成交量方面，根据波罗的海交易所5月5日的估算，上周共录得干散货远约成交10730手，为07年中旬以来除圣诞节假期以外成交手数最低的一周。
尽管，上周远约价格现小幅增长，但仍基本与年初时的价格处于同一水平。这表明市场对干散货运输市场前景的看法并未发生多大改变。上周五（5.8），海岬型船第3季度远约价格报23000美元/日，并未能跳出今年1月时的20,000-25,000美元/日的区间。当日，巴拿马型船第3季度远约价格报12750美元/日，甚至较1月的前几个星期中13,000-14,000美元/日的价格为低。
另据悉，伦敦衍生品经纪行FIS将在本月推出一份新的铁矿石柜台交易（OTC）掉期结算合同。LCHClearnet清算所将为该合同进行清算。
FIS经纪行经理JohnBanaszkiewicz说：“我们尚未与航运企业达成交易，但我保证他们会对此感兴趣。他们肯定想知道铁矿石价格的走势，因为这关乎运费。而且，大多数航运企业都有自己的衍生品部门，他们能看到其中的套利机会。”
清算所将扮演共同对手方的角色，即“买方的卖方”与“卖方的买方”，以消除违约风险。
在FIS之前，新加坡交易所已于4月底推出了一份铁矿石柜台交易（OTC）掉期结算合同。
据推测，08年海运铁矿石的数量达到了8.5亿吨，价值1600亿美元。其中，有85%为长协矿，定价权基本掌握在淡水河谷、力拓与必和必拓3大矿商手中。不过，铁矿石的主要买家——亚洲钢厂对相对低价的现货矿的需求越来越高。印度是目前唯一一个按现货价出售铁矿石的国家，中国去年进口的4.4亿吨铁矿石中有将近8000万吨出自印度。
Banaszkiewicz表示矿商如必和必拓，交易商如嘉吉等都已开始参与到铁矿石掉期合同的交易中。不过大多数买卖此类合同的还是银行和金融机构，包括瑞信、德意志银行、摩根士丹利等。其中，前两者还曾在去年5月共同推出过一份铁矿石掉期合同，但因交易风险高而妨碍了进一步的发展。
LCHClearnet的一名发言人称：“建立在双边交易基础上的铁矿石掉期交易市场未能真正发展起来有信用的原因，因此清算肯定将给这个市场带来利处。”目前，干散货FFA交易的85%通过该清算所清算。
FIS经纪行是全球5家顶尖的衍生品经纪行之一，但今年首季，他们经手的远约交易量与去年同期相比下降了近5成。
*文章仅供参考，不构成投资意见
（上海航运交易所刘圣琦）