干散货船租金在今年初在低位徘徊，OTC交易大幅减少，间接促使首季FFA交易量按年大跌一半，绝大部分的FFA是经由结算所交易。不过Bowler表示，随着海岬型船和巴拿马型船租金回升，不少OTC买家已经重归市场，证明外界所谓OTC时代已过的说法言过其实。
花旗一直是FFA交易的主要庄家，去年交易额达130亿美元。Bowler指出，OTC目前占FFA市场交易额的比例为15%，投资者上半年的退出概因实体市场形势太差因而暂时避退。
OTC交易额回升引起业内人士关注，因为对于一个仍未成熟的期货市场而言，更多投资者通过结算所交易属正常发展的趋势。有业内人士认为，部分船东并不适应结算所的期货合约按金要求，因此在暂时退出OTC市场后，未有在结算所进行交易，是导致今年首季FFA交易量按年大跌一半的原因之一。据波交所统计，在6月首周共有48000手远约成交，当中5500手未经结算。
另外，根据FIS经纪行的统计，上周五（7.03），海岬型船7月远约价格报58000美元/日。该船型第3季度与2010年远约价格分别报46750美元、29750美元，前者较一周前大跌了6750美元，后者亦下跌了500美元。同日，巴拿马型船7月远约价格报20500美元/日。该船型第3季度与2010年远约价格分别报19400美元/日、15500美元/日，前者较一周前下跌了1475美元，后者亦下跌了250美元。
*文章仅供参考 （上海航运交易所刘圣琦）