据法国航运咨询机构Alphaliner预测，到今年年底或明年年初，全球闲置集装箱船运力有望达到200万teu。
Alphaliner称，截止7月10日，全球闲置集装箱船运力已从09年年初高峰时的142万teu降至120万teu，但未来数月将有大量新船交付，预计年末这一数字又将大幅攀高。
“目前，闲置运力减少是船公司为应对可能出现的夏季货运高峰重开了部分航线，以及有更多的老旧船被送往拆船厂拆除的结果。”Alphaliner称。今年到目前为止，拆除的集装箱船运力已经达到了207,000teu。然而，俟旺季过去，闲置集装箱船运力预计将在目前的水平上增长2/3。
另据预计，今年下半年与2010年共计将有880,000teu新运力加入船队。“随着这些新运力的加入，预计到2009年底或2010年初集装箱船的闲置规模将扩大至200万teu，当然这还要取决于未来12个月内需求增长的力度。”
目前的集装箱船船队规模为1280万teu，加上880,000teu新增运力，再扣除下半年的拆船量（预计与上半年大致相当），总和的200万teu闲置运力约相当于总运力规模的14.8%。今年上半年的新船交付量要低于早先预期的150艘船622,000teu。Alphaliner表示交付量低于预期是因为有部分船被推迟交付。但这并不足以改善长期内的运力过剩局面。Alphaliner注意到有些船交付船东的日期已被推迟了几周。目前尚不知道这是由于船东与船厂协商一致的结果还是因为船舶在试航中暴露出了故障需要修理，从而船东提出推迟交付日期甚至尾款日期。此外，还有部分新船在造好后就直接闲置在船厂。据未经证实的消息，有100,000-200,000teu运力随时可能因为以上原因退出市场。中国扬子江造船已公开表示将为已完工的船舶提供船坞，时间最长可达6个月。
一些业内人士认为实际的闲置船舶数量还要高于报道的数字，但也说不清楚具体的数量。他们中有人指出，船东在东南亚靠近新加坡的海域为新交付的集装箱船寻找锚地，但这些锚地又要不那么容易被从空中看到。
来源：上海航运交易所