不打无准备之仗
据气象部门预测，2009年可能影响我国的热带风暴和台风达26-28个，其中7-9个热带气旋可能登陆我国，由此造成的灾害程度将超过去年。为进一步做好台风季节水上交通安全工作，保障辖区水上交通安全形势持续稳定，连云港海事局认真贯彻落实国家防总和交通运输部的防台部署，早在6月便下发了《关于做好连云港海区2009年防台工作的通知》，对防台工作做出了具体部署。文件通过邮寄、电子邮件、网络公告等形式下发到搜救中心各成员单位及辖区各航运公司、船舶修造企业、船舶代理、港口生产部门等港航企业，提高各单位对防台工作的责任感和使命感，使之充分认识到做好防台工作的重要性和紧迫性，树立起“以防为主、防抗结合”的理念。文中明确各单位要进一步加强组织领导，强化安全责任，增强安全意识，明确防御重点，落实防范措施，把防台工作作为当前及今后一段时间的重要任务抓实抓好。
以检查推进落实
连云港海事局辖区内有30多家从事水上运输、港内作业、船舶修造等有船港航企业，每天还有各类进出港口和在港施工船舶近百艘，这些单位和船舶是防台工作的重点，在推动各项应急预案建设的同时，该局以专项检查督促防台安全措施的有效落实。早在2007年，该局辖区灌河水域首次获得修造船业的青睐，在台风时节，曾有一企业在海事执法人员刚向其宣传完台风信息后，便发生了龙门吊被狂风吹倒的事故险情，这给该局敲响了警钟，并且获得了两个鲜活的教训：防台仅仅靠宣传是不够的、修造船企业是又一重点。
虽然防抗台风是一项系统而又庞杂的工作，面对“战线长、环节多、重点广”的困难，该局将防台检查贯穿于日常工作之中，以最科学的集约式监管实现安全效益的最大化。对于靠泊和锚泊船舶，该局首先利用VTS不间断监控船舶航行状况，并不定时抽查船员值守情况，有效防止了走锚险情的恶化和遏制了不按规定值守等违法行为的发生。现场检查人员则对船舶气象的接收、航行设备的状况、大件货物的积载、防台的应急演练进行现场检查和指导。执法人员还深入修造船企业和渔业码头生产现场，检查各项安全措施的落实情况和劝导渔船进港避风，确保每一个存在风险的环节处于可控状态。
把安全放在首位
在防抗台风工作中，连云港海事局始终把安全放在首位。8月8日，台风“莫拉克”外围已影响到江苏沿海，当日下午，一艘渔船对潮高估计不足，在大风影响下在射阳河口拦门沙附近搁浅，船上11人遇险。当时射阳河口风力已渐次加强到7级。连云港海事局接到报警后，迅速启动了应急预案展开施救，先后与当地政府和海洋渔业部门取得联系，协调了渔政艇和大马力渔船紧急出海，但因当时正值低潮，水深所限无法展开施救。随后，又协调了当地边防派出所出动两艘快艇，在晚上8时将6名遇险船员被顺利接上岸。
但剩余5名船员担心财产受损，仍试图等涨潮挽救搁浅船脱浅而不肯离船。然而，当时风急浪大且夜潮不高，晚间脱浅将十分困难。考虑到人员生命安全，海事执法人员耐心劝导，剩余渔民在多方工作人员再三劝说下终于离船并被救上岸。随后，当海况好转后，渔船也被拖往安全水域。