这是德国劳氏目前最大的油船项目。入级程序采用了GL新推出的项目管理模式，即船厂、船东和GL之间有关技术问题的交流实施集中化管理。该船的审图和钢材切割已于2008年完成。“雅典海运公司订购了四艘姐妹船，并委托GL实施新造船入级检验，于是GL在2006年夏天启动了相关工作。现在，第一艘船已做好交付准备，这艘船庞大坚固，使用了最优质的钢材，并按照《油船共同结构规范》建造。”GL首席营运官TorstenSchramm在蔚山举行的命名仪式上说。
“AthenianVictory”船长333米，船宽60米，吃水22.6米。这是一艘单螺旋桨超级油船，配备17个货油舱，以及2个污油水舱和12个隔离压载水舱。主机功率29,000千瓦。这艘双壳油船是根据北大西洋的海况设计和评估的。船体设计参照的是国际船级社协会的《油船共同结构规范》（CSR）。
该船确保符合MARPOL附则IV（防止船舶生活污水污染规则）和附则VI（防止船舶造成空气污染规则）的规定。另外，相互独立的常规和低硫重燃料系统（双储存舱、沉淀舱和日用舱）便于硫氧化物（SOx）排放管理。该船将悬挂马绍尔群岛共和国国旗，首航新加坡。
该船的环保特性将记录在“环保护照”中。这是德国劳氏颁发的自愿性船级符号，是一种证明船舶符合强制性和自愿性环保规定的认证文件。其内容涉及轮机和船用焚烧炉排放、蒸汽排放控制系统、制冷系统、消防系统、燃油和有毒液体物质污染、生活污水和垃圾污染、压载水管理和防污底系统等方面。“AthenianVictory”还符合MARPOL附则I第12A条有关燃油舱保护的规则，尽管这一规定并不具有强制性。
德国劳氏简介
德国劳氏（GL）是一家船级社，同时也是一家服务于能源行业的国际技术保障和咨询公司。公司拥有6900多名工程师、验船师和各类专业技术人员。GL的全球服务网络由200多家办事处和驻厂办事处组成，遍及全球80个国家。
德国劳氏致力于保证海上生命和财产的安全，并防止海洋环境污染。作为独立的第三方，德国劳氏为船东、船厂和船舶配套行业提供先进的规范、流程和指南，从而让他们在面对经济挑战和严格的监管制度时获得相关的解决方案。德国劳氏的入级服务涵盖集装箱船、油船、散货船、多用途船、高速渡船、邮轮、豪华游艇及运动艇等。目前，GL的入级船舶总吨位超过八千一百万总吨，由GL实施日常检验的船舶达6860多艘。
此外，作为一家国际技术保障和咨询公司，德国劳氏还为世界各地的能源行业提供服务，这包括保障、检验、咨询及项目管理。这些全球服务专注于石油天然气行业的上、中、下游环节，以及可再生能源和发电行业的全生命周期服务，如设备安全、完整性、可靠性和性能管理。
德国劳氏总部位于德国汉堡。不论是有机增长还是通过收购实现增长，公司都有明确坚定的战略。2009年4月，世界领先的海洋和近海工程生命周期服务公司NobleDenton加入德国劳氏，强化了公司的近海工程服务能力。2009年8月，风能咨询公司GarradHassan(GH)加盟德国劳氏，并组成了一家服务于可再生能源行业的技术保障和咨询公司。