我们由此把关注的目光投向了号称“蓝色转型”的三门湾次经济圈开发。
海洋经济唤醒“实业要港”
三门湾，金银滩。犹如镶嵌在浩瀚东海中的一块璞玉，三门湾地处中国“黄金海岸线”中段，是三门、宁海、象山三县百姓祖祖辈辈生息的地方，曾被孙中山先生誉为“东方实业之要港”，列入《建国方略》。
可这“实业要港”仅仅是资源丰富、风景秀丽的代言词。三门经济起步晚，其中海洋经济起步更晚。当周边的良港开发成热潮的时候，三门的经济重心还只是停留在“山谷沿路”上，资源优势并未转化为现实优势。
遭遇同样困境的还有一衣带水的宁海、象山两县。同根同源、习俗相近的三个县，直到上世纪90年代，才开始大规模发展海洋经济。虽然都取得不同程度的成绩，可海洋经济总量终究无法实现质的突破，一个个桎梏制约着前进的步伐，“小家碧玉”难以变成“大家闺秀”。
共拥三门湾，三县对海洋经济发展从“小跑”迈向“快跑”的声音日益高涨，建立一个海洋经济带已成为三地共识，呼之欲出。特别是海域面积在三门湾中占“老大”地位的三门县，对“蓝色转型”显得尤为迫切。
今年初，三门县率先提出“三门湾次经济圈”，无疑是一个开明开放的选择。
“蓝色转型”的着眼点在哪里
蓝色转型借力何方？三门县从县域经济迈向区域经济，把目标放在了发展临港经济，进而发展海洋产业上——这种发展思路，是以港口建设和临港工业发展为突破口的，体现到实际发展目标中，则是在三地之间实现无缝对接，联手合作发展跨区域的造船集团，共同推进船配产业和物流业的发展。
三门县委书记李浩表示，三门湾次经济圈将成为杭州湾产业带和温台沿海产业带的重要节点、宁波都市经济圈南延和台州都市区北拓的集合区、杭台温和甬台温的交通枢纽。立足当前的发展形势和现有条件，今年重点加强前期工作，定期开展三门、宁海、象山三地之间的政府交流合作，启动总体规划编制，加快基础设施建设，推动产业互补。
在这点上，三门的“三港三城”建设契合了经济圈提出的发展要求。目前滨海新城发展框架初步拉开。华东电力城船舶修造、电力等临港产业优势日益凸显。沿海工业城有100多家在建企业，投产企业30多家。泗淋洞港工业园区20家企业建成投产。造船业快速发展，累计引进造船企业28家，建成投产8家。三门核电正式动工建设，世界最先进的三代核电技术首台机组落户三门……
数字最能体现海洋经济发展所带来的增长：三门的海洋经济总量从2003年的19亿元增长到2008年的60.11亿元，年平均增长26%。2009年上半年，海洋经济总量为31.47亿元，同比增加21.2%……因此，蓝色转型前景堪喜。
一枝独秀的造船业能否支撑起产业振兴重任
三门湾次经济圈并不能仅仅停留在地域概念上的联合，海洋经济的加速发展需要产业支持。
如今的三门，造船业一枝独秀。短短两年内，造船企业从4家迅速增至28家，累计投资达27.58亿元；2009年上半年造船业产值7.5亿元，同比增长50%。
然而，金融危机让造船企业有了“搁浅”的危险。受国际金融危机的影响，目前造船企业融资困难。处于起步阶段的三门县船舶制造业自身积累有限，资金来源主要依靠民间自筹，这造成了船厂生产设施建设和生产设备购置等投入严重不足，不但施工效率低下、质量难以保证，而且安全隐患也多，影响了整个行业的健康发展。像浙江百祥船舶修造有限公司等3家企业由于资金短缺，目前处于停工状态。此外，国际航运业不景气，船舶企业订单急剧下降，有部分在建船厂担心建成后，面临无船可造的尴尬局面。
对此，三门县海洋与渔业局积极出台振兴船舶制造的相关措施，先后出台部分用海项目海域使用金缓缴政策，并与人民银行三门支行联合制定《三门县海域使用权抵押贷款实施意见》，便于企业融资。
令人振奋的是，目前三门、象山已有三四十家之多的船舶制造企业，并且两县都看好这一产业，都将其作为重点发展的目标，产业优势明显。因而，三门、象山两县完全可以优势互补，联手合作发展跨区域的造船集团，做大做强，可以协作建立研发中心，携手抵御金融风暴，共同推进船配产业和物流业的发展。
多产业联合将成三门湾经济腾飞增长极
一花虽艳，终不如百花齐放。
应该说，三门湾腾飞面临百年未有的机遇。三门在建的核电站以及获得批复建设的浙能三门牛山电厂、潮汐电项目，象山的乌沙（大塘）电厂及风力发电、热电项目，宁海已投产的国华电厂及风电项目等，这些都为这一区域的产业集群发展提供了条件和基础，是浙江乃至华东电能高度集聚的区域。核电、火电、潮汐电“三电齐上”，华东电力城的梦想已不再遥远。此外，宁海的长街、一市、明港等地及象山晓塘的现代观光农田，与三门县的六敖、蛇蟠农渔产业发展相同、相近。因此三门县提出，对三门湾次经济圈的发展目标定位为：华东电谷、浙江最大的临港产业群、浙江最大的滨海农渔业观光园区和最富海洋特色的生态岛礁旅游区。
困扰三县的海上交通问题也能迎刃而解。随着甬台温（沿海）高速三门湾大桥的规划建设，三门湾天堑将变成通途，更拉近了三地的距离，能够使三地以更强更有力的姿态出现在竞争对手面前，接受发达地区产业转移和产业辐射的程度进一步加强。
沿海产业带发展风风火火，滨海新城从2005年底晏站涂围垦合龙至今，13.5平方公里启动区块已基本建成，正逐步由平面走向立体。同时规划的沿海工业城，目前有100多家在建企业，投产企业30多家，预计整个沿海工业城年产值将超过20亿元。
同时，不可忽略的是，旅游是开发的前头兵、带动者。三县岛屿资源丰富，组合多样，风光旖旎，同时集良好生态环境、深厚渔家民俗风情、源远流长宗教文化和优越地理位置于一体。在这样基础上，只要打破各自利益，跳出“牢笼”打造三地旅游多日游，必将扩宽旅游的视野。
来源：台州商报 作者：孙金标