据了解，每年11月至次年4月是长江的枯水期，一年中水量最少，航道有效水深也最低。今年，受长江流域严重秋旱影响，长江水位持续偏低，加上三峡工程实施175米实验性蓄水，中下游地区水位低于近五年同期平均值，多个河段出现了近30年来的最低水位，航道部门提前采取措施，派出挖泥船疏浚浅滩河段，保证了船舶正常航行。
据长江航道局航道处处长万大斌介绍，随着冬季的到来，长江将迎来煤炭、原油等民生物资运输的高峰期，为最大限度满足枯水期水运的需求，长江航道局从1日起已调整了部分河段的航道维护尺度，其中，中游宜昌至城陵矶的航道水深由往年枯水期的2.9米提高到3.0米（试运行）；李渡至重庆航道，水深按4.0米维护；重庆以上河段开始实施三级航道维护，水深标准2.7米。同时，针对长江干线部分水道在枯水期可能出现碍航浅情，长江航道局已安排9艘疏浚工程船舶驻守航道一线，并电令沿江各航道管理处加大航道维护力度，保证航标灯明亮，标位准确，航道畅通。
航道部门同时提醒过往船舶，应密切关注长江水情的变化，及时调整货物配载，切勿“超吃水”航行，以免船舶搁浅，阻塞或破坏航道。