欧盟部长理事会早前在布鲁塞尔会议上，为区内海运和空运业界订定碳减排目标，期望两者能在2020年前分别较2005年减少20%和10%的碳排放。不过，据瑞典知情人士消息指，现时有4至5个欧盟国家反对有关目标，当中以希腊为首，塞浦路斯和马耳他从后呼应，要求欧盟调低减排目标，并有传意大利和西班牙亦在反对国家行列之中。英国、法国、爱尔兰、荷兰和大部分东欧国家则支持该减排目标。
海运业和航空业目前不受《京都议定书》限制，欧盟订立的减排目标对业界影响重大，而就有关目标的分歧将使12月举行的联合国气候变化会议出现更多变量和讨论。
联合国环境部委员丁马斯上月底曾在布鲁塞尔公开表示，欧盟部长理事会在会议上已出现争端，他坦言难以预期最终双方能否达成协议。瑞典必须尽快说服反对减排目标的航运国家，以求在哥本哈根会议前，获得会员国一致性支持。
欧洲委员会曾发表报告称，假如海运和空运业界在2020年前较2005年减少30%的碳排放，届时将可每年增加250亿欧元收入，不过报告似乎未能完全说服所有成员国。一名上周曾出席有关会议的代表称，尽管主席国在会议上已列举各种数据，以求反映目标合理，不过减排目标必须顾全市场运作模式，以更实际的理据说服成员国。