该委员会上午审查“所得税法部分条文修正草案”，台湾财政部门负责人李述德报告时表示，为顺应国际趋势，以提升台湾海运竞争力，自2010年度起营利事业经营海运业务部分收入，可以选择以船舶净吨位推计所得课税。
李述德说，为避免操纵损益规避税负，经营事业一经选定适用吨位税者，应连续适用10年，且不得再适用亏损互抵及其它租税减免优惠，以避免与实施吨位税的目标冲突，反而无法达成台轮回籍效果。
由于修正草案并没有争议，经讨论后顺利通过。
税法部分条文修正草案”，未来海运业者收入，除透过营利事业所得税课税外，也可以选择船舶净吨位推计所得税课税，新税制俗称“吨位税”。
该委员会上午审查“所得税法部分条文修正草案”，台湾财政部门负责人李述德报告时表示，为顺应国际趋势，以提升台湾海运竞争力，自2010年度起营利事业经营海运业务部分收入，可以选择以船舶净吨位推计所得课税。
李述德说，为避免操纵损益规避税负，经营事业一经选定适用吨位税者，应连续适用10年，且不得再适用亏损互抵及其它租税减免优惠，以避免与实施吨位税的目标冲突，反而无法达成台轮回籍效果。
由于修正草案并没有争议，经讨论后顺利通过。
该委员会上午审查“所得税法部分条文修正草案”，台湾财政部门负责人李述德报告时表示，为顺应国际趋势，以提升台湾海运竞争力，自2010年度起营利事业经营海运业务部分收入，可以选择以船舶净吨位推计所得课税。
李述德说，为避免操纵损益规避税负，经营事业一经选定适用吨位税者，应连续适用10年，且不得再适用亏损互抵及其它租税减免优惠，以避免与实施吨位税的目标冲突，反而无法达成台轮回籍效果。
由于修正草案并没有争议，经讨论后顺利通过。