广西正朝“水运大省”迈进，已成为不争的事实。
水运基建投资大增长
2009年，广西水运基建投资总额和增幅均创历史新高，投资完成53.22亿元，同比增长66.93%。其中，内河完成11.82亿元，同比增长125.8%；沿海完成41.40亿元，同比增长46%。年内水运建设项目有39个，其中，港口码头项目24个、航道项目7个、枢纽船闸项目4个，是广西水运建设史上项目数量最多、规模最大、完成投资最多的一年。
港口吞吐能力大飞跃
2009年，广西共开工沿海万吨级泊位11个、万吨级航道27公里，实现防城港东湾、西湾10万吨级航道、钦州港大榄坪1、2号泊位和铁山港2个10万吨级泊位投产使用。全年新增万吨级以上泊位6个、深水航道8.2公里；新增吞吐能力1510万吨，其中，集中箱吞吐能力75万标准箱；成功实现了钦州保税港区的封关运作和北海铁山港区的开港运营。到2009年底，北部湾港万吨级以上泊位达到46个，港口综合通过能力突破1亿吨，达到1.15亿吨，提前一年实现“十一五”末建成亿吨大港目标，集装箱吞吐能力达到130万标准箱。
黄金水道建设大提速
西江黄金水道建设全面启动，柳江航道整治工程、长洲水利枢纽三线四线船闸等一批水运项目开工建设；建成贵港至梧州Ⅱ级航道291公里，结束了广西没有2000吨级航道的历史，提前一年实现“十一五”末全区内河Ⅱ级航道建设目标。平乐航道分局办公楼和平果航道站按计划完成；全年建成华润（平南）码头、百色港大旺作业区一期工程等一批港口泊位，新增千吨级泊位10个，千吨级泊位达到67个；新增内河港口吞吐能力1069万吨，内河港口货物吞吐能力超过5000万吨，达到5607万吨，为打造亿吨黄金水道奠定了坚实基础。
水路运力规模大提高
随着广西水运基础设施的不断建设完善和沿江、沿海经济的快速发展，水路运力规模持续扩大，至2009年底，全区运力已达435万载重吨，同比增长19.2%，较2005年翻一番。其中，内河运力302.5万载重吨，内河货船平均载重吨由2005年的315吨∕艘增长到2009年的560吨∕艘；沿海运力132.9万载重吨，沿海货船平均载重吨2005年的1112吨∕艘增长到2009年的2780吨∕艘，保持了船舶总吨位增加、船舶大型化发展的良好态势。
水路运输平稳增长
水路运输在遭受国际金融危机严重影响的情况下，奋力抗灾，积极应对，最终实现止跌回升。去年全区货运量、周转量分别完成9738万吨、605.67亿吨公里，同比下降4.51%和增长21.75%。全区水路客运量、周转量分别完成302万人、1.7亿人公里，同比分别下降11.18%和增长3.22%，其中旅游客运逆势增长，保持良好发展态势，桂林市完成旅游客运168万人，同比增长10%；北海市完成旅游客运70.5万人，同比增长17.6%。
港口生产全面攀升
去年全区港口完成吞吐量1.49亿吨，同比增长16.76%。沿海“三港合一”组建成北部湾港后整合效应凸显，在全国港口生产普遍低迷的情况下，广西港口生产独树一帜，逆势增长。其中，沿海完成货物吞吐量9408万吨，同比增长16.30%，北海港港口吞吐量突破千万吨大关，达到1014多万吨；钦州港仅两年时间，吞吐量就比2007年翻一番，达到2013多万吨。内河港口完成5496万吨，同比增长17.55%；港口集装箱吞吐量完成59.06万标箱，同比增长11.5%。全区8个规模以上港口共完成货物吞吐量1.48亿吨，同比增长16.91%。（记者吴家跃实习生韦俏 广西日报）