芬兰东部港口KOTKA
航运在线3月22日讯 （特约记者 朱啟文）据来自芬兰的最新消息，劳资双方于近日最终接受了国家调解协议，这意味着持续长达十五天之久的芬兰全境码头工人大罢工已于19日正式结束。虽然码头工人将会尽快全力投入工作，但是据估计不早于3月23日之前，芬兰码头的各项机制将不会恢复正常运作。
据悉，罢工源自于劳资双方关于遣散费和工资谈判的破裂。码头资方拒绝了工会提出的支付相当于一年薪资的遣散费的要求，并声称此要求甚为过分(Unreasonable)。与此同时新的工资标准亦是双方矛盾的焦点。
这场罕见的码头工人大罢工给芬兰的出口营收带来了每天约1亿欧元的巨额损失。其中损失最大的一方莫过于在疲软的全球市场中挣扎了近十年的芬兰造纸工业。以全球最大的杂志用纸生产商芬欧汇川（UPM-Kymmene）为例，其在芬兰全境的数家造纸厂和纸浆厂在此次罢工中均受到了极大的影响，甚至被迫停工。据了解，这场罢工给该公司所带来的经济影响和损失超过每天三百万欧元，同时这家公司在芬兰全境的4300名雇员中的70%受到了此次大罢工的直接影响。芬欧汇川造纸部门的资深副总裁ArtoLampinen失望的表示：“我们的造纸厂在最近几年里竭力的提升自身的竞争力，但是大罢工却将这一切都化为乌有。”
不仅如此，在中国国内不少船公司都在罢工当日或晚些时候发出通知，拒绝接受以芬兰港口或内陆点为目的地的订舱，在途的货物亦将被就近放置在汉堡、鹿特丹等中转大港等待进一步的安排。这给我国和芬兰的双边贸易带来了一定程度上的影响，截至记者发稿时止，此项通知仍然有效，不过可以预计在未来的一个星期当中，对芬兰的货物运输将会逐步的恢复正常。
在物流行业，与此次罢工相对应的是早前法国航管人员连续三天的罢工以及法国西部大港南特的罢工。联系到近期西欧各国及希腊的大罢工事件，我们可以看出在全球海运货量和运价均有较大提升的今天，此次金融危机对全球尤其是欧洲经济的冲击仍然是十分巨大的。