图：太阳能环保船为巿民提供往返西贡码头与滘西洲公众高尔夫球场的渡轮服务，节省能源，减少废气排放及对海洋造成的污染本报摄
【大公报讯】乘坐过摆渡船的人，总会对船只在启航和抵埗时，船主机剧烈的震动留下深刻印象，巨大的噪音让人在近距离讲话也会声嘶力竭。然而，在昨天香港赛马会“环保太阳能号”首航仪式上，众嘉宾却有不同的体验。
太阳能船从西贡码头驶出，最初的5分钟，船动力由电池蓄电，仅启用电力马达，船舱内非常宁静，几乎感觉不到自己原来在海中。远离岸边后，船长切换至燃油驱动，船只以约每小时16海里的速度前行，20分钟后便到达滘西洲公众高尔夫球场，船再次转入电能驱动靠岸。与传统船只相比，这艘以混合引擎发动的太阳能船，大大减低了对岸边居民、游人的影响，并极大减少了空气和海洋的污染，却未有失去速度上的便捷。据介绍，该船每年可节省一半能源，折合250万元。
“环保太阳能号”由澳洲Solarsailor公司设计，船顶装有42块太阳能板，设计寿命长达15年之久。即使在阴雨天气，船只仍然可以利用电池储备整日运作。第一艘船造价280万美元，仅仅用8个月时间就在珠海船厂建造完成，其余三只船只将陆续到达。
最后一只交付的船将用于教育，预计9月交付。与众不同的是，该船顶还设有“可移动”的太阳能风帆，不但可以更高效地收集太阳能，还能利用风能，进一步提高能源效益。
Solarsailor公司首席执行官戴恩说：“随著世界油价上升和港口对环保的要求不断提升，人们对此类利用太阳能和电能的船只表现出越来越大的兴趣，其中包括中国公司。”上海世博会的一只往来黄浦江上接送贵宾的太阳能混合船也是由该公司设计。
戴恩表示，虽然目前这些环保技术都用于摆渡船和游轮上，公司正在开拓更多应用领域，之前曾为美国军方设计过无人驾驶巡逻船，此外还和两家日本公司洽商，计划将太阳能技术用于油轮和散货船上。