一、数据速览
船舶方面：
截至2025年7月31日，全球使用可替代能源的船舶共计2065艘、13482万吨，其中仅使用甲醇的船舶为64艘，新增订单290艘。
经不完全统计，4-7月全国命名交付甲醇双燃料动力船舶14艘，新增订单40艘，其中仅7月份全国命名交付5艘，新增订单9艘。
船员方面：
经初步统计，截至2025年3月，持有T11、T12证书船员分别为15156人、2289人，而由于其中约2/3证书是在液化气运输船舶任职的船员通过等效渠道获取，这些船员仍主要在液化气运输船舶任职，在甲醇双燃料船舶船员的实际有效供给更为有限。
二、典型船舶简介
1.全国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船船名中远海运洋浦
船舶类型集装箱船
航区远海航区
船长366米
最大装箱量16000TEU
驱动类型甲醇双燃料船用主机(低速机)
入级社中国船级社
船舶所有人中远海运集团
2.长江首艘130米纯甲醇动力川江标准干散货船
船名长航货运006
船舶类型散货船
航区内河A级航区
船长129.98米
载重吨9,600DWT
驱动类型国产甲醇双燃料机(中速机)
设计单位七一一研究所
备注内河绿色船舶-2标准
三、国内培训情况
由于国内甲醇燃料船舶数量有限，我国甲醇双燃料船舶船员培养仍处于探索阶段，具体为：
1.理论指导方面：
交通运输部海事局已组织编写了《甲醇燃料海船船员培训课程指南》《甲醇燃料海船船员培训实施指南》《航运公司海船船员岗前安全教育培训指南》，目前正广泛征求意见。甲醇燃料海船船员培训课程指南参照IMO示范课程框架，系统涵盖甲醇燃料船舶基本知识、相关管理法规要求、火警与消防处置、值班规范及应急操作等核心模块，全面覆盖甲醇燃料船员培训所需的知识体系，将为甲醇双燃料船舶船员培养提供规范化、专业化的理论依据。
2.实操教学方面：
交通运输部、上海远洋运输有限公司(上海远洋)分别联合曼恩公司、瓦锡兰公司等设备厂商开展甲醇燃料发动机专题技术培训，切实提升船岸人员的实操能力与安全管理水平。上海远洋为首艘16136TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮提供了专项接船培训班。
四、他国培训经验
1.航海院校启用先进模拟套件马来西亚航海学院(ALAM)于2025年7月17日正式启用由瓦锡兰定制的海事模拟套件。
2.船舶管理公司开发模拟培训与课程
丹麦A.P.穆勒-马士基集团下属的Maersk Training公司，在绿色燃料船员培训方面建立培训体系，开发实用课程，如《LGIM Methanol Dual Fuel Engine》。
3.政府推动甲醇船舶模拟培训
新加坡海事及港务管理局(MPA)与瓦锡兰公司续签合作协议，共同推动海运业绿色转型与数字化升级⑧。