记者从交通运输部海事局获悉，最近一个多月来，共有两艘国内船公司所属船舶被滞留，国外PSC（港口国监督）检查重点发生变化，在船舶“软件”方面即人的因素方面加大了检查力度。这一趋势值得国内船公司关注。
这两艘被滞留船舶分别为中远散货运输有限公司所属“许昌海”轮和上海福建国航远洋船舶管理有限公司所属“国电18”轮，均为中国船级社入级船舶。“许昌海”轮的滞留缺陷是救生艇承载释放装置的水压互锁部件浮盘和传动钢丝连接处脱离。这一缺陷主要是由于船员在检查和维护保养时疏忽所致。“国电18”轮的滞留缺陷是安全管理体系（SMS）不能保证正确记录、船长不能保证船员值班和休息时间等问题。中国船级社提醒相关中国船公司从安全管理体系方面入手，积极采取措施，避免船舶被滞留。
经过协调，“许昌海”轮与“国电18”轮均被解除滞留，没有造成航期延误，但这两次PSC检查滞留反映出港口国监督检查官更加关注人的因素。中国船级社相关人士告诉记者，这一趋势与即将生效的《国际海事劳工公约》有关。国外PSC检查已经开始增加《国际海事劳工公约》履约内容的检查，而目前中国企业明显准备不足。
部海事局提醒国内船公司，要高度重视《国际海事劳工公约》即将生效这一情况，从安全体系管理上下工夫，特别要加强船员管理，避免因人为因素造成船舶在国外PSC检查时被滞留，给企业造成不必要的损失。 来源：中国交通报 作者：吴世哲