据了解，“吸盘1号”是国内第一艘吸盘式挖泥船，也是目前长江航道唯一一艘吸盘式挖泥船。该船总长90米，型宽13.80米，型深4.40米，最大挖深16米，总功率3750KW。1993年由上海东海船厂建造完成，并交付长江宜昌航道工程局使用。
18年来，“吸盘1号”一直担任着维护航道畅通的重要历史使命，在宜昌辖区航道、葛洲坝和三峡大坝枢纽航道、库区航道及中游航道征战数十次。特别是在应对历次三峡工程175米蓄水期的航道维护工作中，展现出超强的施工能力与快速反应能力，具有不可替代的关键作用，为确保航道畅通，服务沿江经济发展做出了巨大贡献，受到社会各界好评。
长江航道局副局长郭晓浩介绍，随着国家日益重视内河航运特别是长江航运的发展，长江航道迎来大建设大发展的新机遇，对于航道通航条件提出了新要求。为此，长江航道局科学谋划，主动作为，提高了中游航道维护水深的尺度。“吸盘1号”作为目前长江航道唯一一艘吸盘式挖泥船，为了进一步增强其施工能力，更好地维护航道畅通，服务于长江航运发展，对其进行改造升级显得尤为重要。
“吸盘1号”改造工作是长江航道局实施的“春风行动”的重要内容，也是宜昌航道工程局始终坚持“职工群众得实惠，‘三个服务上水平’”发展理念的具体落实。本次改造共投入经费500余万元，改造后的船舶焕然一新、干净美观，职工生产生活条件有了较大改善，进一步提升了长江航道的文明形象。同时，技术性能与生产效率明显提升，提高了应急安全维护水平及快速反应能力。
长江宜昌航道工程局局长邹喆说，吸盘1号升级改造成功，再一次体现了航道部门不断提高“三个服务”水平，确保航道畅通的坚强决心。目前，该局正对吸盘1号进行技术试验，随时准备投入2010年三峡工程175米试验性蓄水期和即将到来的枯水期航道维护工作中，解决突发碍航险情，确保航道安全畅通，为服务长江航运科学发展再立新功。 记者：宋西林 王珊 来源：三峡新闻网