据了解，上半年出口美东、美西的货主利用政策利好集中出货、清理库存，直接影响近期的出货量。国家出口退税政策的出台，一定程度上对本地贸易出口也造成了影响。此外，经济危机时期很多船公司封存运力，形势稍有好转船公司又将部分运力重投市场，造成运力过剩，导致海运费下降。 作者：王宏彦 来源：滨海新区网
上半年，集装箱航运业曾出现频频爆舱、货箱紧缺、一箱难求的火爆状况。而近期航运业结束了量价齐升、复苏走旺的势头，运价出现集中下滑态势。记者近日从多家船运公司了解到，近期美西、美东、欧洲等多条航线均宣布下调海运费，累计降幅已超过10%。
据了解，上半年出口美东、美西的货主利用政策利好集中出货、清理库存，直接影响近期的出货量。国家出口退税政策的出台，一定程度上对本地贸易出口也造成了影响。此外，经济危机时期很多船公司封存运力，形势稍有好转船公司又将部分运力重投市场，造成运力过剩，导致海运费下降。 作者：王宏彦 来源：滨海新区网
据了解，上半年出口美东、美西的货主利用政策利好集中出货、清理库存，直接影响近期的出货量。国家出口退税政策的出台，一定程度上对本地贸易出口也造成了影响。此外，经济危机时期很多船公司封存运力，形势稍有好转船公司又将部分运力重投市场，造成运力过剩，导致海运费下降。 作者：王宏彦 来源：滨海新区网