海事人员正在向船员宣讲《安徽定线制延伸水域航路示意图》内容
航运在线9月28日讯（杨信友）从10月1日起，长江“水上高速公路”芜湖至安庆正式运行。即日起，长江安徽段船舶定线制将由长江干线芜湖高安圩向上延伸145公里至安庆钱江嘴水域，过往船舶一律靠右行。至此，皖江建成“水上高速公路”已达230公里。
由于《长江安徽段船舶定线制规定（2010）》从9月25日起开始试运行，并增加了铜陵小港通航规定、成德洲东港通航规定、大通小港通航规定等重要内容，连日来，铜陵海事处通过发放上千份《芜湖海事局辖区安徽定线制延伸水域航路示意图》，下属五个执法大队每天出动多频率的海巡艇进行现场维护和宣传，全力为该规定的正式运行和皖江“水上高速公路”保驾护航。
以分道通航、船舶各自靠右航线的船舶定线制等为显著特点的船舶定线制，是国际通用的一种安全通航形式，主要作用是为减少航路交叉、规范船舶交通流，避免和减少船舶碰撞事故等，上世纪九十年代才开始引入长江水域。实施船舶定线后，长江干线部分航道由此变得更加安全、畅通、快捷，被形象地称之为“水上高速公路”。2005年10月1日起，长江马鞍山慈湖口至芜湖高安圩实施《长江安徽段船舶定线制规定（2005）》，简化了船舶航路，保障了航行安全，提高了通航效率，在皖江率先建成“水上高速公路”85公里。
长江安徽段船舶日均断面流量由2005年的约800艘次增加到2009年的1500余艘次。2008年以后，年进出安徽段的内河船舶进出港达15万艘次，进江海轮近8000艘次。为改善交通秩序、保障航行安全、提高通航效率，全长145公里的安庆至芜湖段实施航路改革，全部按内河一类航标配布。
据悉，长江干线已建成“水上高速公路”1120公里，占长江通航总里程42%。业内人士认为，随着包括芜湖至安庆等“水上高速公路”的不断延伸，长江黄金水道的航运效益将不断凸显。