据了解该航次的船员基本上全部是刚刚派遣登船的新班子，对船舶的技术状况了解不足，是导致灾难的一个重要原因。
记者此前采访船员家属了解到，这些船员基本是在中秋节后才开始上这艘船工作。实际上，船员是在10月2日上的船，并且这次船员的更换几乎是集体进行的，只有个别非要害岗位除外，如厨师等。
“任何一个单位部门，更换员工时，一般不可能全部换人，至少需要一个平稳的过渡。”这位专家说，但在10月2日上船的这批船员，基本是第一次上这艘船，包括船上的轮机长、水手长等。知情人士认为这极不合理，“船员与船、船员与船员之间需要相互磨合、熟悉，才能很好地配合。人不知船，船不知人，人员之间也不熟悉，在一起工作配合起来显然会有问题。”他认为，合理的人员替换方式，应该是“以老带新、逐步替换”，这样才能保证整体工作的平稳过渡和交接，一旦出现问题，人员之间如果配合默契，人员如果对船非常熟悉，控制和操作熟练，损失也会降低。