在灾难发生的9号当天凌晨4时左右已经发现船身倾斜4-5度，一直到当天中午11时公司才成立应急小组，指挥危险处置。船上采取的措施包括导流至污水井排水、将将左舷舱燃油抽至右舷舱以保持平衡等措施。
险情初发阶段：04:00～18:15
- 船体出现左右倾斜3度，船舶继续航行，南远成立应急小组
- 船长即下令将左舷舱燃油抽至右舷舱，希望能保持平衡及稳度
- 开启设备排水，水最终通过污水管排到舱底的污水井
- 18点15分，船长向公司通报“险情排除”
险情加剧阶段：19：30 ～20：15
- 移除货物上方泥浆，船体因受侧浪连续拍打，右倾幅度越来越大
- 船体没有回正，没有设备报警
- 轮机长通知所有人稳住
- 船长命令所有人员弃船，前往救生甲板处集中
- 解救生筏过程中部分船员被抛进海里
船舶沉没阶段：约20：15
- 甲板垂直于海面
- 船员慌忙跳进海里
- 船舶瞬间沉入大海，形成超大漩涡