学员获助学金及实习
据该联盟介绍，“航海训练奖励计划”学员不但获得政府提供的助学金，更可在远洋船上接受在职的甲板及轮机见习生训练，而首批完成实习的学员更包括大学毕业生及女性，部分学员目前已在远洋船上担任初级副长及轮机员。至今为止，参与该计划的甲板及轮机见习生约有72人。
罗冠斌指出，随著科技水平不断提升，航海业目前已是一个十分安全、先进的行业，所需求的专业技能亦较高。他强调，国家“十一五”规划中肯定香港作为国际航运中心的地位，而政府将来在启德兴建邮轮码头亦有助该行业发展。他透露，目前远洋船三副的月薪可高达2万元，而船长的起薪点亦有4万元，由甲板实习生晋升至船长需时约8年。
实习生晋船长需8年
海事训练学院的杨沛强表示，目前该学院海事科技文凭课程每年招生约30人，而近年的毕业生当中，在远洋船及内河船上工作的各占三分之一，而其它毕业生亦多数投身相关行业。与以往的学员比较，他认为近年的学员普遍有较明确的职业规划及出路，不少人更计划将来从事航运、物流工作。
义务协助该计划学员寻找工作的香港船东会海事顾问林沛鸿表示，船东界普遍认同本港海员不足问题十分严重，他们目前需要在全球范围进行海员招聘，部分海员甚至来自前苏联的多个加盟共和国。与其它国籍的海员比较，他认为本港海员较机警、工作效率高。
香港商船高级船员协会第一副会长谭胜捷指出，上世纪六十年代本港海员的总数高达10万以上，大部分在远洋船上工作，但截至去年底本港远洋船海员仅余159人，而内河船海员约逾1000人。