据了解，“海力”号是一艘船龄超过35年的“老船”，南通海事局执法人员在前期对进口申报的国际航行船舶进行查询时，已经注意到此船，通过APCIS网络（亚太港口国监督数据库）和PSC（港口国监督）中国国家数据库查询该船的风险系数，发现高达147，风险系数是根据船舶的船龄、国籍、船型、总吨、船级社、最近一次港口国监督检查的情况等因素综合产生，与船舶的状况直接关联，风险系数越高说明船舶可查性越强。确认信息后，南通海事局第一时间安排检查员对靠泊在南通集装箱码头的“海力”号进行了港口国监督检查。检查中发现，该船存在货舱盖达不到风雨密要求，且舱盖结构多处存在裂纹和洞穿的现象、货舱舱口围锈穿及船舶维护保养不到位等严重缺陷，根据相关国际公约要求，该局依法对“海力”号实施了滞留，并通知了相关船舶检验机构，派验船师上船进行临时检验。
目前，“海力”号正在海事执法人员的积极指导下整改缺陷，等待船舶检验机构出具相关报告，待复查合格后方可解除滞留重新开航。