官方应该加紧关注物流系统的发展。之前，官方及民营合作有效降低运输系统支出的负担，2011年应该增加开发物流系统，协助泰经营者降低成本及提高竞争力，特别是为泰国将与东盟各国合组东盟经济共同体作好准备，届时各国市场将互相连接。同时还要关注自然灾害、油价及汇率波动、以及劳工成本等问题。
派汶预测，2011年的船运费将不会像2010年般起伏不定，认为泰国应该把开发物流体系的议题纳入国家社会及经济发展计划内。2011年2月17-19日，官方及民营企业将一同前往新加坡及马来西亚，针对物流体系进行考察，以改善泰国的物流体系及降低成本。
派汶透露，展望2011年出口前景，估计2011年首季出口量将成长12.9％，出口价值可望提高18.1％；第2季出口量估增加9.4％，出口额提高15.1％；第3季出口量将攀升7.4％，出口价值约增加16.5％；以及第4季出口量估增长11.4％，出口总值上扬18.7％。
派汶还赞同官方促进民营企业前往海外发展的政策，但是要求政府真的援助经营者，特别是税捐措施。民企进口海外国家投资，获得促进投资豁免税收，但是当经营者把投资所得汇回泰国却需要缴交30％税款，认为不正确，希望政府研究及改善。 来源：中国商务部网站