有分析人士判断，中国航运业在2011年将笼罩在下滑的阴影中。
报告显示，船舶运输企业总体发展形势可能恶化。“尽管舱位利用率有所下降，但企业目前的运力和企业运力的投资意愿继续较上期增加，预计未来船舶运力过剩情况将进一步加剧。”
这一分析与早报记者此前了解的情况基本吻合。尽管船市未来尚不明朗，但不少船企都有“抄底买船”的想法。
报告显示，除营运成本继续上升，港口的吞吐量、泊位利用率、收费价格等观察指标总体向好。 记者熊晓辉 来源：东方早报
1月17日，上海国际航运研究中心发布2010年第四季度中国航运景气报告预测，受全球经济总体发展形势不明朗和经营成本大幅上涨等因素的影响，2011年中国航运业发展前景堪忧。
有分析人士判断，中国航运业在2011年将笼罩在下滑的阴影中。
报告显示，船舶运输企业总体发展形势可能恶化。“尽管舱位利用率有所下降，但企业目前的运力和企业运力的投资意愿继续较上期增加，预计未来船舶运力过剩情况将进一步加剧。”
这一分析与早报记者此前了解的情况基本吻合。尽管船市未来尚不明朗，但不少船企都有“抄底买船”的想法。
报告显示，除营运成本继续上升，港口的吞吐量、泊位利用率、收费价格等观察指标总体向好。 记者熊晓辉 来源：东方早报
有分析人士判断，中国航运业在2011年将笼罩在下滑的阴影中。
报告显示，船舶运输企业总体发展形势可能恶化。“尽管舱位利用率有所下降，但企业目前的运力和企业运力的投资意愿继续较上期增加，预计未来船舶运力过剩情况将进一步加剧。”
这一分析与早报记者此前了解的情况基本吻合。尽管船市未来尚不明朗，但不少船企都有“抄底买船”的想法。
报告显示，除营运成本继续上升，港口的吞吐量、泊位利用率、收费价格等观察指标总体向好。 记者熊晓辉 来源：东方早报