在不到两年时间里三赴亚丁湾。单凭这一点，李国明的护航经历就颇具传奇色彩。
李国明是一位有着2000多小时安全飞行记录的海军一级飞行员。5年前，一个偶然的机会使他从飞行员转行干起了作战参谋，也正是这次“转型”，使他从蓝天“降落”到碧海，由战机转到了战舰，并与亚丁湾结下了不解之缘。
2008年12月，海军决定由南海舰队组成首批护航编队赴亚丁湾、索马里海域护航。身为作战参谋的李国明得知后主动请战，如愿成为编队指挥组一员。
首次护航,没有现成经验可循，一切从零开始,一切充满着未知。启航前，李国明和指挥组的同事们一起精心制定了伴随护航、解救船舶、直升机巡逻警戒、目标查证等10多种方案预案，每一个方案在海军历史上都具有开创意义。护航期间，经过对亚丁湾海区情况及海盗活动特点的深入分析，他又牵头制定了对快速小目标处置措施、反海盗部署、随船护卫等方案。
2009年4月，就在海军首批护航编队即将完成护航任务返航之际，李国明又接到新的任务：作为首批编队“种子”，留下来随第二批编队执行护航任务。尽管挂念祖国亲人，但为了让首批编队积累的宝贵护航经验发挥更大的作用，李国明还是坚持留了下来。
在托战友捎回家的视频中，李国明对妻子深情地说：“在海盗猖獗的亚丁湾，如果没有海军护航，我们的商船就像没有娘的孩子，就会受人欺负。相信你会理解我的……”
李国明的经验很快就派上了用场。2009年4月18日，第二批护航编队刚刚接替护航任务第3天，海面上突然出现数十艘可疑小艇，试图穿越商船编队。李国明根据自己的经验，及时建议编队使用闪光弹、信号弹实施低强度威慑，迫使小艇转向离开。
弹指一挥间，当2009年8月底第二批护航编队返回湛江时，李国明已在海上连续工作了266天。
这本已经是一段令人叹服的经历，然而更让所有人惊讶的是，时隔不到一年后的2010年6月，李国明再次主动请缨，参加了第六批护航编队。
“经验积累很不容易，既然我有现成的经验，放着不用岂不可惜？”谈起这一决定，李国明笑着说。
再次来到熟悉的亚丁湾，李国明已经成长为编队指挥所指挥组组长，肩上的担子也更重了。
8月28日傍晚，一艘可疑小艇突然在编队右前方3海里处高速接近我被护船队，李国明立即建议编队指挥员命令特战队员使用实弹拦阻射击，并出动舰载直升机抵近盘旋进行警告，小艇见无机可乘转向逃离。
随着时间的推移，亚丁湾海域安全形势也在变化，海盗作案手段更加残忍、作案海域不断扩大，作案时间不分昼夜。为此，李国明带领指挥组成员一方面细化、修改编队原有的各种方案、预案，另一方面针对海军首次以船坞登陆舰搭载气垫艇、高速巡逻艇与驱逐舰联合组成编队的全新模式，研究使用坞载艇执行巡逻警戒、延伸护航等任务的方式方法。
9月2日，第239批27艘商船集结期间，李国明组织指挥气垫艇，首次在商船集结区域进行了战斗巡逻，这是海军新型气垫艇列装后首次在远海执行任务，也是我编队为拓展护航手段进行的一次开创性尝试。
时间在忙忙碌碌中悄然流逝，李国明的第三次护航也即将结束。当记者问他会不会第四次来亚丁湾时，他笑着说，或许吧，只要国家需要我……（余黄伟 特约记者曹海华 来源：人民网）