航运在线2月22日讯（陈菊琴邹胜德）近日，扬州海事局在江都举行了安全管理建议恳谈会，会议邀请了扬州远扬国际码头有限公司江都分公司、江源协靠拖轮公司两家港航单位，以期在三方的共同努力下，积极寻求对策，切实解决大型船舶靠离泊过程中的安全问题。
2011年1月1日，长江江都段岸线划归扬州海事局，针对如何加强协作、增强船舶靠离泊安全问题，扬州海事局与江都两家港航单位进行了商谈，三方均表示，要进一步加强协作、合作，确保对相互工作予以有力的支持。商谈过程中，扬州海事局将影响大型船舶靠离泊安全的因素，包括高频频道设置不尽合理、拖轮和靠离泊船舶沟通渠道过于单一等诸多问题向与会人员进行了分析和解说。码头单位通报了其大型船舶的调度工作程序和安全体系运行流程等情况，拖轮公司也进一步明确了其作业过程中安全注意的义务。双方均表示了配合海事部门共同解决码头安全管理的积极意愿。
结合辖区海事监管工作实际，双方提出了多项有针对性的措施以切实加强港口安全管理。双方提出要加强船舶动态报告，港口调度应提前24小时将船舶靠离泊信息通报拖轮公司，对于船长110米以上的海船以及特种船舶,应提前2小时将准确靠离泊时间通知拖轮公司。要确保码头泊位清爽。坚决杜绝码头超过三帮的小型船舶多档靠泊，码头单位应进一步加强装卸货作业调度，避免船舶集中、无序停靠码头；海轮靠泊前应清理码头边船舶，确保保留足够的泊位长度；海轮离泊前，应将可能影响船舶操纵的其他船舶驱赶出去，确保保持足够的操纵水域。此外，要确保沟通渠道畅通，禁止恶劣天气作业。扬州海事表示将关口前移，优化现场巡视力量，保证日常巡航频率和覆盖率，加强对靠离泊船舶的监控和现场维护，发现问题及时纠正，保证船舶在港内的各类作业安全有序进行。