3月5日，在辽宁代表团全体会议上，省长陈政高、市委书记夏德仁对大连至烟台的渤海跨海通道建设，给予了高度关注，称项目研究了很多年，目前没有颠覆性的因素，工程完全可行，期望能尽快启动通道建设。
渤海跨海通道最早出现在全国两会是在2009年，但项目论证的时间已长达数年，大连与烟台隔海相望，乘船需要5个小时，如果能够建立跨海通道，时间将缩短为一小时，国家相关部门也高度重视。2009年、2010年山东、辽宁两省人大代表、政协委员连续两年将渤海海峡跨海通道作为重大议案和提案提交全国“两会”。2010年4月，山东省和烟台市制定的“蓝色经济区发展规划”，也将渤海海峡跨海通道纳入。按照专家预计，工程建成后，通过车辆收费和各种管线收费等，每年利税即可达200亿元以上，跨海工程约2000亿元的建设投资，10～15年左右即可全部收回。
陈政高在会议上透露，渤海跨海通道2009年做了战略研究，现在正在做通道规划研究，通道设计长度为130公里，“南桥北隧”——即南面为跨海大桥，北面为隧道，目前项目不存在颠覆性因素，具有可行性。陈政高表示，启动这个项目是国家完善综合交通网的需要，是构筑国际间交通网络新格局的需要，是跨渤海沿岸区域经济一体化的需要，是加强东北亚区域经济合作的需要，“我们建议尽早启动这项工程。”
大连市委书记夏德仁也赞成尽快启动这项影响深远的工程，他说这个项目论证了很多年，现在可以进入到操作阶段，大连会不遗余力地支持通道的建设。特派记者王继富王琳孙晓明
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渤海海峡跨海通道
渤海海峡跨海通道研究的主要设想就是利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通，进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。渤海海峡跨海通道研究始于1992年。
来源：半岛晨报