航运在线4月19日讯（杨信友）日前，铜陵海事处公铁大桥监督站传来喜讯，4月15日，亰福铁路关键性工程——铜陵长江公铁大桥主塔3号墩沉井并顺利下沉到位，大桥实现了新的突破。主塔3号墩沉井总高68米，总重量95464吨，总面积达2396平方米，该项施工创造了在长江上大体积、大重量沉井并顺利着床、精确定位、快速下沉等新的记录。
铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。将刷新皖江大桥建设规模的新历史。