“有数据显示，事故的频发率已经从历史低点开始上升。这一趋势也由不断增加的保险赔偿支出所支持。如果不加强关注人的因素，那么技术、规则及其合规性都无法使我们达到预期的安全水平。”
“从历史上看，航运安全的关注点在技术改进。大部分在航运公司任职的船舶操纵人员都有技术背景。审计和检查则更关注技术的合规性。这样的技术关注对船舶安全的提高起到了主要作用，”石万胜说，“现在是时候关注软性方面的因素了。”
“这方面改进的潜力是巨大，”石万胜表示，“DNV在为航运公司进行审计和项目服务所做的观察表明如果花更多时间在更符合实际的高质量培训上，培训将会更有效。航运公司努力在软技术上提供培训，但甚少有公司对培训效果做过评估。”
提高安全水平的可能措施包括安全文化描绘、船员资源管理培训、以及安全绩效监测。
“公共和法规监管的重点已经由人命安全和个人风险转向了环境风险。我们需要重新建立安全和环境风险之间的平衡。绝不容忍人命损失和绝不允许环境破坏同样重要。”石万胜说。