日本大地震和海啸导致福岛核电站受损后发生的核泄漏，目前在核电站附近水域已发现5种放射性物质。但是，据国际海事组织（IMO）日前消息，因核泄漏而禁航没有医学根据。而且美国海军也于3月28日表示，船只上沾染的辐射物质通过肥皂和清水的洗涤便可清除，因此对人类健康没有影响。
前线航运公司日前在奥斯陆表示，日本航线照常运行，但是旗下船舶会避开福岛附近的禁航区。前线于新加坡分公司的执行总裁赞臣前天通过电邮表示，公司每一条航线的“每一宗运输都在监控之中”。
会员拥有世界三分之二商船队的波罗的海国际海运理事会近期表示，目前该会还未收到任何航运公司因辐射而避开日本航线。瑞典的一位船舶经纪人曼臣说：“我没发现本次危机对各大油轮公司产生任何影响。种种迹象表明一切运转都照旧。”
据数据显示，马来西亚国际航运自日本大地震伊始，至少已经在日本航线发出8艘船只。但该数据还未经该公司负责人证实。
荷兰壳牌公司英国分公司发言人布隆力前天接受传媒电话采访时说，“在货运方面仍表现活跃”。“在支持日本，替日供能方面，我们看到了能源的重要性”。他说。但壳牌会持续监测福岛附近海域的变化情况。
同时，业界各方认为东京湾各港口能够安全运行。根据英之杰航运服务消息，截至3月29日，日本的200多家商业港口中，有66家石油港口正常运转，5家暂时关闭，3家处于半运营状态。欧洲最大航运运营官联盟Nautilus发言人林寧顿表示，日本各港口不对航运造成安全威胁。美国核物质运输的Edlow国际公司总裁Edlow也表示：“本次事件对东京湾不造成影响，不造成大问题。”
但是，业界中也存在著对核辐射的担忧。代表世界11%商船注册量的利比里亚船舶注册机构日前提高警告，建议挂利旗船舶离开日本东海岸100浬。船长应遵循日本政府的指示，驾驶船舶距离福岛核电站30公里。而美国海岸防卫队则命其所有船隻离开该电站80公里。无法达到该标准的美国船只需向该部门告知详情。